Jag ska byta båda framfjädrarna hos den lokala verkstaden (ej SAAB-mek). Fjädrarna är beställda och på väg, men jag undrar om det är nåt mer jag bör inhandla i förväg som bör/ska bytas i samma veva. Tänker bl.a. på skruvar/muttrar som inte kan/får återanvändas, gummibälgar, mellanlägg, lager eller liknande?
Tacksam för svar från nån med erfarenhet!
/Pewe
9-3 SS Aero Aut. -04
Det är du, och inte verkstaden, som har beställt fjärdrarna? Om det är verkstaden så bör de veta vad som behöver bytas samtidigt.
Det du kan fundera på är om du vill byta dämparna när fjäderbenen ändå är demonterade.
/Johan
Jag har beställt fjädrarna själv. Verkstaden är som sagt inte en SAAB-specialist och har inga reservdelar på hyllan. Dealen är att de endast gör bytet och jag kommer med materialet. Vill helst inte att bilen blir stående pga att det fattas nån pryl, därav frågan.
Har kollat Haynes, men det enda jag snappat upp där är att hjulspindeln ska fästas med nya muttrar (2 per sida?) i fjäderbenets bas... Av bilderna där kan jag också se att man iofs skulle kunna passa på att byta bl.a. "fjädersäte, damask och stoppklack". Frågan är om det brukar vara nödvändigt...?
Bilen har "bara" gått 6000 mil så dämparna får vänta lite...
/Pewe
9-3 SS Aero Aut. -04
Hej,
Om prylarna som du nämner inte är synligt defekta så behövs inget byte av dem. Dock rekommenderar jag varmt att du även inhandlar nya axiallager till fjäderbenen, dessa:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... ger-1.html
Det är bara en tidsfråga innan dessa börjar ge med sig då tidiga modeller av 9-3 ss/sc har problem med att det knakar i framvagnen och dessa brukar vara boven! kommer in skit i det och det knakar i framvagnen. De kostar ca 200 kr styck och du behöver en på varje sida så det är värt det!
Peter
9-3 ss 2,0t vector
Säger som ovanstående byt dessa lagrena rekomenderas starkt!
När jag bytte framfjädrar på min nu sålda 9-3 ss aero beställde jag fjädrarna hos saab. Jag fick kolla upp chassidetaljer på en skylt i dörröppningen för att få rätt fjäder. Aeron har andra fjädrar pga sportchassi enligt saab.
Köpte även lagren och gummi som träddes på fjädern.
Allt rekomenderades av reservdelsmannen, så jag tog hela paketet.
Have you ever seen horses pushing?!!
Ursprungligen postat av realtid
Standard fel på dom där att fjädrarna är av, som föregående sagt så kan de va bra o byta fjäderbenslagringen och gummigrejjen längst ner, i vissa fall har den lossnat o ramlat bort när fjädern gått av. I paketet vi får på jobbet så får vi en massa muttrar också men jag tycker inte de är nödvändigt o byta dom,..
Ja, det var precis det som hänt på min. Upptäcktes på besiktningen. Hade ingen aning om att fjädern brustit, men det var bara några centimeter som gått av.
Standard fel på dom där att fjädrarna är av, som föregående sagt så kan de va bra o byta fjäderbenslagringen och gummigrejjen längst ner, i vissa fall har den lossnat o ramlat bort när fjädern gått av. I paketet vi får på jobbet så får vi en massa muttrar också men jag tycker inte de är nödvändigt o byta dom,..
Have you ever seen horses pushing?!!
Kanon! Tack för all hjälp!
Axiallager och skyddsslangar till fjädrarna (och kanske några muttrar) ska inhandlas.
/Pewe
9-3 SS Aero Aut. -04
Hej!
Jag har två stycken frågor.
1. Jag har precis bytt höger fjäder fram + axiallager pga brusten fjäder. Är det ett måste att byta på andra sidan också?
2. Ska man göra en hjulinställning efter denna operation och i så fall efter hur lång tid efter bytet?
Mvh
9-3 SS -04
Du byter alltid fjädrar och dämpare på båda sidorna samtidigt annars riskerar man att bilen blir assymetrisk om inte delarna är lika slitna.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Behöver ej göra hjulinställning, finns inget justerbart vid bytet. Är du noggran så kan du göra en strålkastar inställning.
Mitt person bästa är 18:47 min för framfjäderbyte (9-3SS)
Självklart ska du göra en hjulinställning när du haft nere fjäderbenet. Den enda hjulinställning som du kan göra på en 9-3 ss på framvagnen är toe-vinkel som görs på yttre styrstaget. Du har garanterat inte rätt hjulvinkel (om du inte varit på hjulinställning de närmaste åren) vare sig innan ingreppet eller efter. Så se till att du får bilen hjulinställd. 9-3 ss är mycket känslig vad gällande toevinkel då denna måste vara rätt, bland annat på grund av bakvagnen har inställning för toevinkel med !!
Peter
9-3 ss 2,0t vector
Behörigheter för att posta
Svara med citat