9-3 AERO -01 som drar mycket olja...

[Jerry O-hamn]

Som rubriken säger så drar min bil mycket olja. Vad kan detta bero på? Jag har hört om kolvringar som är slut, slut turbo m.m.
Skulle vara bra med fler alt innan jag river motorn och ersätter saker som inte behöver ersättas...
Bilen har gått 16 700 mil.

Tack på förhand.

[Falcy]

Hur mycket är "mycket" olja?

[Jerry O-hamn]

Hur mycket är "mycket" olja?

1-2 dl i månaden. Mindre nu när det är kallt.

[Falcy]

Hur mycket är "mycket" olja?

1-2 dl i månaden. Mindre nu när det är kallt.

1-2dl i månaden säger ju egentligen ingenting Iofs låter 2dl rätt mycket, gissar att du inte kör över 100 mil varje månad...
Hur många mil kör du på en månad?

[Jerry O-hamn]

1-2 dl i månaden. Mindre nu när det är kallt.

1-2dl i månaden säger ju egentligen ingenting Iofs låter 2dl rätt mycket, gissar att du inte kör över 100 mil varje månad...
Hur många mil kör du på en månad?

Jag kör faktiskt mer än 100 mil/månad, snittar på ca 130 mil/månad...
Visst går det åt mer olja ju längre man kör, men jag tycker inte jag ska behöva fylla på en gång per månad för att det tickar otrevligt...

[Falcy]

1-2dl i månaden säger ju egentligen ingenting Iofs låter 2dl rätt mycket, gissar att du inte kör över 100 mil varje månad...
Hur många mil kör du på en månad?

Jag kör faktiskt mer än 100 mil/månad, snittar på ca 130 mil/månad...
Visst går det åt mer olja ju längre man kör, men jag tycker inte jag ska behöva fylla på en gång per månad för att det tickar otrevligt...

Frågar du SAAB säger de att det är helt OK att den drar 1l på 1000 mil.

Sköter du service? Olja+filter? Hur ofta?
Hur långt har den gått?

edit:16700 mil, sorry missade det.

Det är väl T7 i den där, har du senaste vevhusventilationen?
Om kolvringar "sitter fast" kan man köra WD-40 metoden(sök på forumet).

[Jerry O-hamn]

T7 ja. Vet faktiskt inte om det är den nya ventilationen, får kolla upp det.
Servar med olja (5/40) och filter var 1000 mil ca.
Har hört om knepet med WD 40, men det är väl bara en tillfällig lösning?
Hur exakt går man tillväga?

[asuskic]

Tycker 1dl/100mil är rätt vanligt för en T7a.

WD40 metoden går ut på att du sprutar ned WD40 i cylindrarna genom tändstiftshålen tills det inte längre rinner igenom, därefter byter du olja och filter. I mitt fall gjorde det ingen skillnad.

[Jerry O-hamn]

Visste faktiskt inte att det är normalt att dom drar så mycket olja, aldrig hört talas om en nyare bil som drar så mycket och är felfri. Jämför med en polares 9-3 AERO som knappt drar någon olja alls, han fyller på efter 800-1000 mil... Verkar som jag får leva med en oljekostnad utan dess like...

[flaset]

Hej!
Det är nog ingen större fara, jag har varit ägare till en 9-3 Aero -01 som drog 1L / 100mil, då kan man snacka oljeförbukning. Krockade den som tur var...

[Falcy]

Visste faktiskt inte att det är normalt att dom drar så mycket olja, aldrig hört talas om en nyare bil som drar så mycket och är felfri

Fast du kan ju inte på allvar säga att en -01 är en "nyare" bil, beror ju helt på vad man jämför med men.

[turbosug]

Visste faktiskt inte att det är normalt att dom drar så mycket olja, aldrig hört talas om en nyare bil som drar så mycket och är felfri. Jämför med en polares 9-3 AERO som knappt drar någon olja alls, han fyller på efter 800-1000 mil... Verkar som jag får leva med en oljekostnad utan dess like...

Jämför ex.vis BMW och VAG-bilar. "Normal" förbrukning på dessa är 1l/1000mil.
Men så har det varit på dessa sedan 70-talet iaf. Saab ägare har varit bortskämda med de äldre B2XX-motorerna som ofta inte drog en droppe på 2000 mil. Iaf inte så det märktes.

Nyare bilar drar mer olja än äldre pga tunnare kolvringar. Och det gäller alla kända fabrikat.

[Jerry O-hamn]

Tycker inte tio år är någon ålder på något som ska hålla mycket längre.
Jag kan ta att en 240 från -82 dricker olja (oftast behåller dom oljan).
Om jag byter ringarna, kan det hjälpa? Finns det kanske tjockare ringar nu?

[timpa.]

Tycker inte tio år är någon ålder på något som ska hålla mycket längre.
Jag kan ta att en 240 från -82 dricker olja (oftast behåller dom oljan).
Om jag byter ringarna, kan det hjälpa? Finns det kanske tjockare ringar nu?

Du kan ju alltid T5konvertera, men det känns ju lite si och så när den "bara" drar såpass lite, det är ju inom normen för normalförbrukning som sagt.

[DrBoost]

Hej!

T5 är namnet på ett motorstyrsystem.
Vad som brukar avses när folk skriver "T5-konverterad" är att delar från B204 eller B234 motorerna använts. Skriv det och upprepa inte rena felaktigheter, tillslut så blir felaktigheten rätt.... vilket är fel.

Gissningsvis så kommer sig oljeförbrukningen av koksade kolvringspår, detta gör att det kan passera lite mer olja förbi kolvringarna, samt det faktum att gasgenomblåsningen förbi dem ökar. Det senare gör att mer oljedimma passerar förbi oljefällan och går in i motorn för att förbrännas.

Kolla in i inloppet för turbon samt ned i plenum, ser du lite olja är det normal, men inga större pölar...

Problem med turbon är möjligt, men det brukar relativt snart märkas på ett spektakulärt sätt.

[timpa.]

[Jerry O-hamn]

Litar nog mest på DrBoost här. Verkar som jag får leva med det. Tack för hjälpen.