[köpt beg. saab]Problem med broms och växellåda

[syste]

Hej,

jag köpte min första bil i dag, en begagnad Saab 9-5 2,0t -99 och undrar om det skall vara såhär på bilen. Jag upptäckte först ett problem med växellådan, backväxeln mer specifikt då. Skulle tanka bilen efter jag köpt den och skulle slå i backen vid bensinstationen, men hade löjligt mycket problem att få i den. Åkte sen i väg och stannade vid stationen breddvid och testade att slå i backen, då fick jag i den utan problem. Sen när jag äntligen kom hem skulle jag backa och återigen fick jag problem att få i den. Höll på över 1 minut innan jag fick i den. Efter flera tester så har jag märkt att ibland går backen i ett par gånger i rad utan problem, andra gånger kan jag hålla på flera gånger utan att få i den (tror inte det har med ovana att göra, jag körde upp två gånger med trafikverkets saab och hade inga problem med att få i backen).

Det andra problemet är bromsarna. Jag körde hela vägen hem (5-6 mil), stadskörning och landskörning, utan att märka något problem. Men när jag skulle testa hård inbromsning hemma så känns det som att man trycker ner en spik i en metallplatta och skrapar den. Det kan väl inte vara ABS:n, då det skall ske pulserande. Det är inget lik ABS:n på körskolans bil. Jag läste instruktionsboken och det stod något om slitagevarning; att bromsarna ger ifrån sig ett skrapande ljud när det är dags att byta dem. Är det dags? Bilen är alldeles nybesiktad och den fick inga anmärkningar.

Ska det vara så här? ELler har jag gjort världens sämsta bilaffär?
Ska jag försöka lämna tillbaks bilen?

mvh,
Syste

[Phed]

Du kan avhjälpa felet med backväxeln genom att få oljan bytt i växellådan, då borde den gå finfint igen. Angående bromsarna så vet jag inte, om jag tvärnitar med min bil vid halare väglag låter det jävligt mkt från abs, men inte riktigt det ljud du beskriver. Har du besiktningspapperen kan du kolla hur bromsarna tog under testet.

[Falcy]

Skriker det om bromsarna så kan det mycket väl vara dåliga belägg, kolla...

Angående svårt att få i backväxeln, inget nytt, ett känt "standardfel".
Skrapar det också?
Det kan vara värt att skölja och byta växellådsoljan.

Ett tips kan vara att stänga av bilen och sedan lägga i backen.

[syste]

Har du besiktningspapperen kan du kolla hur bromsarna tog under testet.

Vänster fram: 2.6
Höger fram: 2.5
Vänster bak 1.3
Höger bak: 1.0

Jag har pratat med två gubbar och de tror det är inget fel med bromsarna. Och i och med att de tar bra och gick genom besiktningen så får jag förmoda att det inte är något fel. Hehe.

Angående svårt att få i backväxeln, inget nytt, ett känt "standardfel".
Skrapar det också?
Det kan vara värt att skölja och byta växellådsoljan.

Jag kan inte påstå att det skrapar när jag försöker växla. Bara att den låser sig halvvägs likt en nybörjare som försöker växla. Skall åka mera och se om det har med en vanesak att göra. Annars får jag testa byta olja som du säger.

Sökte på google om problemet och läste att man kan vara tvungen att byta hela växellådan och det såg dyrt ut. ush

[Johan H]

Lådan går att renovera oxå.
Att köpa en beg låda är lite som att köpa grisen i säcken, den kan snart bli lika dålig. Kan vara värt att tänka på.

Men som sagt ett oljebyte skadar aldrig.
I FAQn finns en guide hur du gör.

mvh johan

[RogerWWWW]

Om du har original bromsbelägg på den kan det mycket väl finnas så kallade slitage varnare på dom. Är en liten plåtfjäder som ger ett skrapande ljud. Inte olikt det som man får när beläggen är tvär slut. Har för mej det är vist ca 3 mm belägg kvar när det låter. O är ju så klart just för att du ska påminnas o byta dom. Eller kan det ju vara så att tidiga ägare alltid har bromsat nätt o försiktigt, så när du nu bromsade ordentligt så började det ta på en del av skivan som är rostig. Besiktningen klagar inte på beläggen. Går ju oftast inte o se, dom inre i alla fall.
Mvh
Roger

[syste]

Jag har märkt nu att -ibland- löses problemet om man rullar fram lite på ettan och sen slänger i backen. Men jag ska höra med bilfirman jag köpte bilen av på måndag om vad de har att säga om problemet innan jag försöker åtgärda det. Lådan blir ju knappast bättre med mera användning och bilen kostade väldigt mycket med tanke på alla "skavanker" som finns. Och ett lådbyte ( i värsta fall) är jag inte intresserad av med tanke på kostnaden.

[Mr_Lööf]

Har du kollat bromsklossarna fram? Skulle nog tro att dessa är dags att bytas. Finns som sagt en slitage varnare på Saabs original bromsbelägg.

Växellådan så hjälper inte att du byter oljan mot att du får i backen lättare. Att du inte får in backen är pga att synkringarna till backen är dåliga. Men det går ju att leva med som sagt. Då jag säger som Johan H att köpa en beg och bara sätta i.
Sen att byta växellådsoljan iallafall skadar ju inte. Hellre så byter jag olja oftare än att byta lådan.

Mvh Mr_Lööf

[Falcy]

Växellådan så hjälper inte att du byter oljan mot att du får i backen lättare. Att du inte får in backen är pga att synkringarna till backen är dåliga.Mvh Mr_Lööf

Hjälper gör det ju, hade själv problem med att både få i backen och svårt att få ur femman, och ett oljeskölj + byte har avhjälpt mycket. Men visst, det "lagar" ju inte lådan, helt klart inte. Men bättre kan det helt klart bli.

[Owla]

Växellådan så hjälper inte att du byter oljan mot att du får i backen lättare. Att du inte får in backen är pga att synkringarna till backen är dåliga.Mvh Mr_Lööf

Hjälper gör det ju, hade själv problem med att både få i backen och svårt att få ur femman, och ett oljeskölj + byte har avhjälpt mycket. Men visst, det "lagar" ju inte lådan, helt klart inte. Men bättre kan det helt klart bli.

Med tanke på att han köpt bilen på bilfirma utan att bli upplyst på dessa 2 problem så ska han ju inte godta det! Dem måste påtala dem fel och brister som finns, är inte detta gjort och av en avgörande faktor för köp så har han rätt att begära återköp.

[Sasjjj]

Vad gäller problemet att få i backväxeln så kan det precis lika gärna vara kopplingen som inte kopplar ur som den ska alla gånger. Man märker oftast inga problem med "framåtväxlarna" men backen får problem.

Nästa gång du inte får i backen så kan du prova hur de andra växlarna känns när du står stilla. Om de övriga växlarna vid det tillfället är tröga/svåra att få i så har du kopplingsbekymmer. Detta är väldigt mycket vanligare än man tror enligt erfarna Saab-mekar. Kärvande lamellaxel känns inte i form av någon konstig känsla i kopplingspedalen.

[Mr_Lööf]

Hjälper gör det ju, hade själv problem med att både få i backen och svårt att få ur femman, och ett oljeskölj + byte har avhjälpt mycket. Men visst, det "lagar" ju inte lådan, helt klart inte. Men bättre kan det helt klart bli.

Visst kan bli bättre. Det kan gå fint att få i backen vissa gånger sen så kan de inte gå så lätt andra gånger. Kan man leva med det så är det ju inga problem. Men att få bort det helt så hjälper ju inte ett oljeskölj + byte, utan det är en renovering som gäller då. Det var det jag menade.

Mvh Mr_Lööf

[syste]

Nästa gång du inte får i backen så kan du prova hur de andra växlarna känns när du står stilla. Om de övriga växlarna vid det tillfället är tröga/svåra att få i så har du kopplingsbekymmer. Detta är väldigt mycket vanligare än man tror enligt erfarna Saab-mekar. Kärvande lamellaxel känns inte i form av någon konstig känsla i kopplingspedalen.

Växelarna 1-5 går i utan problem även när det ej går att få i backväxeln.

Jag har kontaktat säljaren nu och han säger att jag kan komma dit så skall de göra en "justering". Om detta nu inte skulle hjälpa alls, hur lång tid/hur många mil kan det ta innan lådan är ej brukbar längre?