Behöver råd, hjälp och allt därtill..
Har rivit isär motorn och upptäckt att det saknas en bit ur ena kolven..
Nu till problemet (projektet)..
Som plan har vi att trimma bilen upp till ca 400 hk..
Vad krävs för detta..
Vi har tänkt oss att byta till T5 kolvar, stakar och topplockspackning..
Även block..
Från vilken bil ska man ta detta, alltså med vilken motorkod?
Tacksam för svar och råd!
B204E, B204L, B204R. Dvs T5 motorer från NG900, 9000, och OG9-3 98-99.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Passar detta då rakt av mot toppen eller är det lika bra att byta hela motorn?
Du måste behålla din nuvarande topp om du inte vill svetsa om insuget.
Tråg och transkåpa tar du från din gamla motor också, samt all kringutrustning. Topplockspackning från T5 eller svarva ner kolvarna 1.1mm krävs också.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Med en önskan att hamna uppåt 400 hk är det väl att rekomendera svarvade kolvar, för en tunnare/starkare packning. Eller andra kolvar...Ursprungligen postat av Hyvens
9-5 1.9 tid -08
9-5 2.0t vector -06
9-5 2.3T -05
9-5 2.0t -01
Finns ju T5 maskiner med 400hk och T5-topplockspackning, så jag ser inget problem med detta. Hellre att en T5-packning ger sig än något ännu dyrare/jobbigare. Men det är klart, ska man köra E85 med stygg tändning så bör man ju tänka igenom konceptet ordentligt innan.
Andra kolvar är ju såklart det som är mest safe.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Du behöver inte byta till ett annat block så vida ditt nuvarande inte är skadat, byt bara innanmätet.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Behörigheter för att posta
Svara med citat