Det är en tryckklocka och den reglerar hur mycket turbon laddar innan wastegaten öppnar och släpper avgaser förbi turbinen.
Sannolikt har den ingenting med ditt problem att göra. Jag skulle sätta...
Typ: Inlägg; Användare: Saxxa
Det är en tryckklocka och den reglerar hur mycket turbon laddar innan wastegaten öppnar och släpper avgaser förbi turbinen.
Sannolikt har den ingenting med ditt problem att göra. Jag skulle sätta...
Hola! Jag håller på och tänkte koppla in mig på P-bussen i min 9-5 -02 150hk genom att tjuva in mig på sladdarna vid ECU'n. Har en liten fundering dock.
När man tittar i trionic7.pdf på sidan 53...
Färgen på röken beror lite på omfattningen av läckaget. Är det ett litet oljeläckage i turbon så ryker det blått. Är det ett stort läckage blir det vitt.
Sen kan det bli lite vitaktig rök när man...
Läste lite noggrannare nu och såg att den ventilen endast berör avgassidan. Så då ska det väl inte vara någon fara då. Under förutsättning att alla turbos man kan tänkas använda har samma...
Intressant läsning. Har funderat en del på vad som menas med pystrimning och magnetventilens funktion faktiskt, utan att riktigt kunna klura ut det i de trådar jag läst. :) Man lär sig nåt varje dag!...
Jag sitter just och funderar på om det skulle vara möjligt att sätta på en lite större turbo för "framtida bruk" om jag skulle få tag på en billig.
Bilen är en ng900 2,0T -98 med Maptun steg 1,...
Jo, det låter ju helt klart rimligt. Men grejen i mitt fall är att kopplingen tar flera veckor på sig att återhämta sig. Känns inte som värmen på kopplingen är hela sanningen då. Det är naturligtvis...
Nej, inga oljeläckage. Har egentligen inga bekymmer alls med bilen, förutom det där med kopplingen. Jag tycker att det låter lite konstigt om kopplingen skulle återhämta sig efter en massa mil och...
Som titeln säger. När man kört riktigt hårt vid nåt tillfälle så börjar kopplingen slira.
Det har hänt två gånger nu. Första gången var det hårdkörning på en slingrig väg i kanske 5 minuter. Då...