inte en aning, kan vara materialvalet men sannolikt är väl konstruktionen i helhelt inge vidare. Enda jag kan komma att tänka på som fortfarande är aktiv på forumet och som jobbat på Saab är @Mr_Lööf...
Typ: Inlägg; Användare: wille61
inte en aning, kan vara materialvalet men sannolikt är väl konstruktionen i helhelt inge vidare. Enda jag kan komma att tänka på som fortfarande är aktiv på forumet och som jobbat på Saab är @Mr_Lööf...
Klart jag kan, motorerna är snarlika på många sätt, samma cylindervolym, liknande flöde ur toppen, styrsystem som jobbar på liknande premisser m.m. Mig veterligen löstes även dessa...
Vill minnas att oljestickans "spann" motsvarar 1 liter, så med andra ord hade du cirka 2 liter kvar i motorn innan du fyllde på, det vill säga hälften. Du ska ha rejäll otur om motorn har tagit...
Där blir det problem däremot. Både olika spridare och cylindervolym.
Möjligt att du kan sälja boxen på begagnatmarknaden, men den måste giftas in i den nya bilen med Tech 2.
Verkligen inte, bara kolla på NG9-3 efter 06 där alla Bensin/BioPower bilar har TD04 turbo. Exteremt sällsynt med turboras på dessa bilar. Sen går man ju inte efter den totala mängden rasade turbos...
Aero turbon (td04hl-15t) är ett utmärkt alternativ om du ändå ska byta, håller bättre än GT17 och precis lagom stor för att inte skjuta dina stackars kolvar i småbitar. Tänk på att du behöver rören...