Sök:

Du har inte hört ett surrande ljud från magnetventilen? Typ som en summer låter?

Nitrogen expanderar inte lika mycket som luft, så det gör det lättare att kontrollera däcktrycket vid temperatur skillnader. Även med Nitrogen vill man undvika fukt. Därav vakuum suger man däcket...

Nitrogen är vanligt ;)

Ingen som har provat lägre tryck?

Vi kör på 17" 235/40 slicks och då ligger kalltrycket på ca:

VF HF
1.35 - 1.30
VB HB
1.45 - 1.40 bar.

Vilket resulterar i varmtryck:

Du har som av en händelse inget 3.2ohms liggandes alt. vet om nånstans att köpa? Blir att beställa på ELFA i annat fall.[/quote]

Nej hade tyvärr inga motstånd hemma. Tror dock att Generator...

Hehe, funkar nog fint som det är nu med. Hjälper till rätt mycket att få in kall luft i centrum av navet.

3.2ohm ska motståndet vara på.

Snidigt!

Något i detta stuk bör ju funka på 9-3an? Även fast oket sitter i framkant kan man ta in luften högre upp ist. Så har vi på STCC bilarna och de har oken i framkant.
...

Vi mätta ju laddningen i bänken, eller kommer jag ihåg helt fel? ;)

Ser helt normalt ut, Kamaxlarna flyter fram och tillbaka axiellt några mm i topplocket.

Mvh Eric.

Ska prova det!
Tryckgivaren är den som sitter med två skruv precis ovanför dumpen?

Btw vilken funktion har den sär Evap ventilen?[/quote]

Japp den givaren är det, Evap ventilen har som uppgift...

Plugga anslutningen mot spjällhuset provisoriskt i felsökningssyfte, Kör inte några längre sträckor dock. Kan mycket väl vara Evap ventilen som framkallar ljudet.

Har du kikat så att tryckgivaren...

Har du provat med att byta AV? Har lambdor liggandes också om du vill prova lite ;)

Quakerstate är det i din =)

@Topic: Nu sitter det förövrigt en riktigt krallig koppling/svänghjul på Richards 9-3a! =)

Det var ju irriterande...
Han får gärna mäta hur mycket det diffar på svänghjulet, kan vara något att föra fram till SPEC.[/quote]

Jag mätte fram 38.89 på tappen och 38.77 i svänghjulet....

Tycker du ska satsa på en komplett SPEC samt lämna iväg svänghjulet på planing. Förr eller senare hittar det ner en GT35 eller dyligt.. :applause:

Om man monterar nya bärarmen ute i navet först och sedan i subframen så tvingar man av damasken på spindelleden från sitt korrekta spår vilket gör att vatten och smuts tränger in i leden. Bärarmen...

Säkert din självjustering på kopplingswiren som spökar. Köp en ny wire på tex Mekonomen så får du en med uppgraderad justering. Finns även wire med manuell justering.

Att tänka på är att...

Late answer but i'll give it a try anyway!

I would also like to recommend using Trionic 5, Far more simple ecu system. All you need is Battery+ and a speed signal from an ABS sensor to get it to...

Till alla er som håller på och donar själva så rekommenderar jag denna sats, Har aldrig misslyckats att få bort en rund dragen mutter/bult med denna sats. Hylsorna är koniska så ju mer man slår på...

rättgängad.

/Eric.

Man kommer åt den med en sk "kråkfot" eller om man böjjer nr 11ans ringnyckel i den öppna ändan till 90 graders vinkel.

Nedan finner du en bild på hur en kråkfot ser ut =)...

Din 9-3 har ett nyare EVAP system och mapparna för detta i din 900NG styrbox stämmer inte. Det går inte att byta mappen i sig utan det behövs en grundfil med rätt EVAP mappar.

Enkelt!

Den borde stå i pbz dynorum istället =)

Jo det går det att göra, Andra klubbar anlitar honom för förar coaching när de har bandagar på Mantorp. Stcs borde väll kunna göra samma sak? =)

Ser bra ut! men...

Riktiga rejsbilar har inte ventilhattar! =)

Testa:

2.2 Bar varmtryck fram (65 grader däcktemp)
2.4 Bar varmtryck bak (45-55 grader däcktemp)

Full broms vid...