Sök:

Viggenfälgar blir lätt skeva tyvärr, inget tecken på bra kvalitet. Dessutom blir det lätt lacksläpp på dom då originalfärgen inte håller så bra.
Men snygga är dom iallafall.

Precis som Stefan M skriver så skiljer fästskruvarna mellan bakaxelbalken och karossen på -05 och övriga. I övrigt passar det rakt på eftersom bussningarna redan sitter i balken. Jag bytte bakaxel på...

Jag har en 9-3 V6 cab automat -08 med Maptun steg 1.
Jag tycker att det är en bra uppgradering men jag kör mest med originalmappen. Det blir sällan speciellt hård körning med cabben, nån banträff...

Jag råkade ut för spännarhaveri på en spännare från Speedparts för länge sedan, måste varit 02 eller 03. Att dom fortfarande säljer skiten är ju helt otroligt.

Saab original kam och balansaxeltransmission säljes.
Komplett med allt som behövs: kedjor, drev, släpor, spännare för balansaxelkedjan, packningar och tätningsmassa.

Pris: 2000kr

Ring eller...

Kolvar med ringar till b201 turbo. Passar även b202 och ger då lite lägre komp, ca 8,5.
Första överdim. Dvs. 90,5 mm.
Nya i kartong Saab original.

Pris: 2000kr för 4 st.

Ring eller messa...

Säljer en spoiler till bakluckan passande 9000cc. Kommer från en Aero -91.
Det är alltså inte den vanliga turbospoilern utan den är lackad i bilens färg med svart kant. Den kommer från en svart bil...

Om jag tolkar det rätt så ska du använda 19" turbin. Isåfall blir det tight mot bakre fjäderben, jag hängde på en sån fälg bak på en -05:a en gång och det var för tight men det kan nog funka med...

Det är vanligt att den främre delen av vajern kärvar men det är också viktigt att huvlåsen är ordentligt smorda så att dom inte går trögt.

Om jag minns rätt så är det samma hålbild som till den lilla svarta vingen. Det är ju lite fler som har såna bilar.

Har den funkat bra tidigare med samma setup?

Att den har för högt bränsletryck på tomgång kan bero på att det är för dåligt returflöde från regulatorn för den kraftigare pumpen. Vet inte om dom...

Tanken som du har fanns bara ett år eftersom 79:an har plåttanken från 99. Du slipper ju rost i tanken åtminstone.

Men om du tar framskivorna från og 900 då? Dom har ju samma diameter men är 1,5 mm tunnare.

Har du för avsikt att skippa balansaxeldrivningen?
Jag hade köpt en originalsats istället, vet inte hur just denna är men köpte till t5 för längesedan och det gör jag inte om. Ingen vidare kvalitet...

Ja det stämmer men är man lite petig är det ju inte fel att skölja den sexväxlade heller. Känns lite sådär att bara göra ett delbyte och lämna kvar så stor andel gammal olja.

Att den är hyfsat snabb 0-100 beror nog till stor del på fyrhjulsdriften. I högre farter blir den dock bara en nackdel.

Att slippa dubbelmassesvänghjul och klen koppling är två andra orsaker.

Det passar bra på en cab iallafall. Jag kör med 19*8,5 ET 45 och 235/35-19 på min 08 cab med Hirsch sänkningsfjädrar och det har aldrig tagit i någonstans. Jag har sällan passagerare bak men kör...

Jo fast om ingen har bytt ut glykolen så brukar det snarare vara rött runt värmarkroppen.

Mvh Erik

Det låter bra det! Tack för svaren!

Jag har tänkt montera 314mm bromsar från en 9-3 -08 på en 9-5 -08 och behöver då byta slangarna för att det ska passa.
Jag har läst att man kan använda 9-3:ans slangar men dom finns i två olika...

Nej, det är inte bsr/speedpartsmicke. Det finns en tråd om hans bil på Svenska Saabklubbens forum under NG9-5 fliken.

saabmicke på Svenska Saabklubbens forum har BSR program i sin NG 9-5 och han verkar nöjd.

Samma sak med Volvos 2,0D motor som bland annat sitter i den lite äldre S40/V50:n. Den har bytesintervall på partikelfiltret. Tror att det var vid 12000 mil. Inte speciellt billigt heller.

Tror han menar den genomskinliga plastskivan som täcker instrumenten.