Sök:

Jag hade samma problem med oljegivaren i min Vectra 2.8T. Verkstaden uppdaterade lite mjukvara för några hundralappar och efter det är lampan släckt.
Istället för 10 000 :- kan du ju börja med den...

Om man har en orginal V6:a kan tändspolarna ta stryk på vissa bilar men det är mer vanligt på trimmade motorer. Jag har själv haft problem med flera tändspolar som gav upp när min Vectra OPC 2.8T...

Jag hade ett liknande ljud i vänster framvagn på min Vectra kombi OPC -08. Då framvagnen upplevdes som lite mjuk efter trimnning blev det byte av fjäderbenslager och styvare fjädrar. Efter det är...

Om jag inte är helt ute och cyklar så har V6:an följande layout när det gäller cylindrarnas placering.

mot torpedväggen:
1,3,5

mot fronten:
2,4,6

3" framrör och downpipe med racekat. Då får man ett trevligt brölande vid gaspådrag men annars tyst och fin.

Jag kör med Eibach E10-65-007-02-22 till min Vectra OPC 2.8T kombi. Vectran har sportchassi och är ca. 20 mm lägre än standard så sänkningen skulle bli 10-15 mm och tänka sig - det stämde med...

Jag vet att ett fåtal engelska Vectraägare med samma motor haft lite problem med rasslande kamkedja på grund av dålig oljekvalité eller för lång serviceintervall. Annars är V6:an en riktigt fin motor...

Jag kör med Maptuns monsterintercooler till Min Vectra OPC och den fungerar hur bra som helst.

Jag hade samma problem med min Vectra OPC 2.8T. Efter byte av tändspolar och ändring av tändstiftsgapet till 0.7 mm fungerar bilen som den ska igen.

Inget gick sönder, men om man jämför mjukvarorna så gick bilen på nåder med bsr jämfört med tillochmed maptun. Sinnessjukt vrid från 3000rpm hela vägen upp till 6000, för högt laddtryck och 0.3l mer...

Hej!

När det gäller V6:an som finns i ovanstående bilar och jag tänker då närmast på 280 hk. varianten. Är det någon som vet vad som skiljer mot den nya motorn på 300 hk i Saab 9-5 och 325 hk i...