Sök:

Bara att sätta på 12v-matningen där du matar din Tech2.
Lägg den parallellt över matning. Jag har inga problem med detta men jag förstår problemet.
Du kan ju tex stripa fast en konding på din...

Ja då lär det bero på spänningsfall så en fin elektrolytkondensator på ingången fixar det kan jag tro.

/Lufto

Jag har aldrig haft bekymmer med min Tech2 som är köpt från Kina. (Förutom moderkortsutbyte då serieporten inte ville fungera ordentligt).
Inte uteslutet att originalet tillverkades där enligt mig....

Jag har varit i Örebro och vill inte dit igen av många anledningar, MEN......tack vare att jag prenumererar på tidsskriften Teknisk Historia så skulle jag slå sönder halva dagen av mitt liv genom att...

Ja, men han frågade ju efter kabel.
Mig veterligen är det JohnC, som säljer combiadaptern. (Om han ens orkar kränga dom grejerna fortfarande).

Då 9-5 -04 har CANBUS-interface via stift i...

Säljer en Turbo (Kinugawa) motsvarande TD04-19 (utan varmdel) =...

Säljer en original downpipe med cattar (utan lambda-sonder).

Helt felfritt skick.

/Lufto

Säljer en T8 (Trionic 8 ) - ECU med färdig-lött BDM-interface.

Pris 1000kr.

/Lufto

"Industri-epoxi". Vad är det?
För mig låter det ungefär som som "industri-el".

/Lufto

Men...testa en olja med annan viskositet då. Testa en tunnare olja. ELLER en tjockare.

/Lufto

Never ending story.

När jag skriver detta så kommer jag få 1000 påhopp....men det skiter jag i. (Mina lådor har aldrig rasat).

Det du KAN göra är att slå ut växellådsoljan och fyll på med...

Sälj dom då. Det är så oerhört tramsig och omogen kommentar så den måste förevigas!

Platsar inte.

/Lufto

Ja, det är alldeles OK. Det är snarare så att många lider av ett mjukvaru-skräck.

Gör tvärtom vettja....,.gasa fan. Då får du ju själv uppleva vad styrsystemet ev. kommer att säga åt dig.

I...

Om man inte är trygg i att skriva sin egen så såg jag att Nordic har rätt bra pris numera för dom som vill köpa.
Låg väl i trakterna på 3000 kr för ett enkelt steg 1.

/Lufto

@ csan: Det är klart dom gör.

@ trådskapare: En fin T5-botten med T7-topp är en beprövad variant.

Ingen stor kostnad. Kör på.

/Lufto

"Fett på tändspolar"? Nej.

Möjligtvis lite silikonfett eller vaselin på gummidetaljer.

/Lufto

Bränsle - tändning - luft. (Som alla kan från Heta arbeten).

Felet är aldrig luft. (För startproblem).

Då återstår:

Bränsle - tändning.

TK på en T5...njaeeej.

Mr Bränsleövervakare =)

Det där blir en knivig historia om du inte samtidigt väger in bränsletryck i ekvationen och skick på spridare (svårmätt). Det bästa är nog fortfarande att titta på...

Det där håller jag inte helt med om. Om man sköter oljebyten och service från början så är inte ens uppdatering av vevhusventilationshårdvara nödvändig. På dessa motorer.

Tycker jag.

Mvh Lufto

Kan tolkas som reklam Herman hedning ;)
Är inte det att anse som otillbörligt?

Som neutralt råd kan man köpa ett "steg1" från nästan "alla" för samma peng....om man vill betala pengar för...

Ingen fara.

Det som har hänt är att en skruv har gängat ur sig på växelförararmen (som utgör låsning på länkaget). Den kommer du åt i motorutrymmet. Om jag inte minns fel är det stl 10 sexkant....

När jag körde TGB13 i lumpen med volvos raka 6:a så var det lätt att komma upp i ca 6 liter/mil.

Om min 205R drar 0,7 eller 1.3 är fullständigt ointressant. För mig.

Om saker och ting är hela...

Är imponerad över att du ens orkar hålla på.

Har du kraft över på det reguljära jobbet?

En bil som betingar ett värde på ca 20kkr............och allt jobb på den.

Synnerligen...

Originalfiltret har många gånger högre kapacitet, och kan ta upp mer smuts innan det blir mättat.....sa du =)

Jag orkar dock inte dividera. Det här med area vet jag.

Alla ska köra med vad dom...

Jag är ingen anhängare av sportluftfilter, MEN det blir en konstig ekvation om man uttrycker sig som ovan Brisse =)

Arean är nog den samma.....iallafall genom burkens area.
Filtrerad area kan...