Sök:

Jag tog bort mina balansaxlar helt, knacka in lagren och satte dit sån här pluggsats för balansaxlarna.
En B235R med T5 kolvar och stakar.

Det vibrerade rätt bra. Skulle aldrig orkat med det i en...

Låg en 9-5 aero sedan med "shark" inredningen på Facebook. Saab köp och sälj bilar och delar, i Sösdala Skåne.
Dock automat och utan motor/låda.

Såg ganska kry ut i karossen samt inredning.
...

Tvätta ordentligt med avfettning och varmvatten. Palla upp bilen och varmkör och försök hitta det.
När det är söligt överallt är det inte enkelt att hitta oljeläckage.

Inte för det kanske är lösningen på ditt oljeläckage. Men byt tätningarna till kamkedjespännaren med.
Hade inne en 9-5a som läckte ganska bra därifrån.

Kungskobran är inte rolig att leka med tyvärr :)

Nån som har koll på om det går att byta avgashus på 9-5 med kompressorhuset och coren kvar på bilen?
Dvs. bara släppa avgashuset.

Haka av WG.
Lossa till grenröret plus skruva ur pinnbultarna....

Har inte koll på laddtryck eller luftmassa just nu.
Kör ett nerställt program av Mackan för original 240mm lamell. Men sitter en sinter på det går att mata på mer.
Siktar på 380-400hk till våren.

Den WGn som medföljer Kina 19T är skräp.
Jag bytte ut min direkt mot en WG från en äkta 15T. Har aldrig märkt några bekymmer.

Så Maptuns är en eftermarknadsdel?
Står ju original:

https://www.maptunparts.se/motordelar/inloppssystem/4884/inloppsror-saab-9-5-aero-2006-.html

Nu har jag en äkta från en 06 Aero. Men det...

Första gången jag skulle ha dit den lyckades jag på något vänster lossa skruven till WGn som du gjort, vika fram hela WG klockan, trä in cobra o på plats.
Men sen är det mer eller mindre omöjligt...

Det är ett helvete o få dit kungskobran. Jag gjorde så att jag satte dit den på turbon innan, när den var nästan påplats vid grenröret. Och sen gjorde ett spår i pinnbultarna till turbon så de gick...