Sök:

Hittade felet! Det var Lmm

Men hur kan stiftet slås ihop? om kolven är spräckt borde de inte vara bensin i oljan?

Det ligger nog något i det.. Men kan inte förstå att den kunde gå så bra till en början och sedan bara pang.. borde det inte funnits bensin i oljan? och hur kan stiftet slås ihop?

Bild

Det är det jag inte vet.. Så här såg det ut när jag rev den första gången. Men kolven verkade hålla tätt då iaf höll kvar wd40in ett bra tag när jag la i det. Den var inte sprucken bara blästrad av...

Nu poffade den till och ville nu bara gå på tre burkar.. Plockade ur stiften och såg att cyl 1 stiftet hade slagits ihop...ska göra ett komprov imorgon och se om ventilerna har klarat sig.....

Bytte topplock eftersom bilen hade några krökta ventiler på ettans cyl.. Kunde även konstatera att när jag rev väck den gamla toppen så såg det ut som om någon tappat i något hårt i cylindern då det...

Är det ett hål i Wg slangen så påverkas inte det. Då öppnar den i princip fullt.

Nu får vi leta lite m3or på motorvägen :D

Har inte biltema?

Hade problem med att den bara laddade typ 1,0 bar när man ryckte wg slangen då bytte jag bypassventilen

Ursäkta att jag stjäl tråden lite
men jag har dock fortfarande kvar problemet med...

Känn efter glapp i impellern

hur kan man kolla så att AVn är Okej? Blåsa i den med tryckluft?

Ser bra ut Anders får hoppas att det håller över sommarn iaf:D

Har nästan samma problem på min smörjde dock med 5-56 men det verkar inte funka endå känns som att har lätt för o fastna vid ett läge när man känner på den...

Nä jag märkte det... nyficken som jag e så prövade jag!!! :P
bilen gick märkbart bättre i 1:an o 2:an...
men annars gick den sämre!
tappade laddtrycket i dom högre växlarna efter hand som jag...

Har du kollat så att inte fläkten går hela tiden?

Var sitter avlastnings ventilen har nämligen samma fenomen på min 9000.
Ibland går den bra och ibland intre alls bra har dock itne bytt nåra slangar än men i fall att..