Sök:

Ah det var 2009 den integrerade BT-HF:en kom! :)

Ja men det borde ju vara möjligt, med tanke på att NEVS lyckats iallafall :)

Ja precis, tänkte lite samma sak gällande HF där.

Ja varför inte? Det är ju fortfarande exakt samma ljudsystem i dom bilar som rullar ut nu och som kom 2007, dock kom just inte Bose förrän typ...

Huh? Vilken radio med GSM-funktion pratar du om? Från och med den inre faceliften så var det Bluetooth som gällde och ingen inbyggd telefon. Att man har gjort såhär istället för den tidigare...

Skulle mer tro att det handlar om A20NFT-motorn (2.0L 220hk) som kom till Griffin-modellerna av NG9-3, dvs MY2012 samt NG9-5.

NG9-3 fanns innan 2010..

Skickat från min HTC One med Tapatalk 4

Nej, dom flesta NG9-3 MT var ju ändå 5-växlade. F40 är 6-växlad. AF40-automaten som satt i bl.a TTiD, V6an m.m är en Aisin-tillverkad låda som finns hos många olika bilmärken.

Skickat från min HTC...

Och vad har piratklockor med saken att göra?

Jag såg den, hela utvecklingen skedde i Hamburg, norra Tyskland hos en underleverantör...[/quote]

Blir/blev det något mer av den?

Ingen aning faktiskt, jag kan inget om opel... känner dock en god vän som jobbade som projekt ledare för V6 dieseln som skulle sitta i 9-5'ans 2012 modell. Man kan se att Saab redan gjorde...

Intressant! Där lärde jag mig något nytt! =) Fiat dieslarna skulle bytas ut mot GM's motorer...[/quote]

Det sket väl sig, med tanke på att Opel fortfarande kör med JTD-motorn från Fiat.

Stoppelilopp!

Det finns en herre vid namn Fabbe här på forumet som har 9-3SC 2012 Griffin TTiD. Och vad sitter under den huven? Jo en Z19DTR.. Samma motor som TTiD har haft sen den kom 2008. Samma...

Har nevs nåt otalt med Fiat gruppen?
1.9 & 2.4 jtdm med tillhörande vxllåda för europamarknaden?[/quote]

Z19DTR som sitter i TTiD är ju inte direkt jättemodern. Vet inte hur det är med 2.0:an som...