Sök:

Ja, kontakt ser bra ut.
Dock ska bilen driva framåt även om ingen signal ges.

Det konstiga är att den går i c:a 300m och sedan slutar att driva.
Tror (hoppas) inte pump fick någon knäck, hade...

Hej

Har en 9-5 Aero Aut -02, där automat ej driver och ger felkod P0722 (Varvtals givare utgående axel saknas), provar att byta oljan, bilen driver i c:a 300m, sen slirar igen. Väntar till dagen...

Ja, all el ska vara korrekt. Ska kolla kontakterna en gång till samt slippa rent runt bägge jordkablarna, tänker knuffa in den till SAAB för att läsa av alla magnetventiler och givare.

Oljenivå är...

Hej

Har bytt motor på 9-5 Aero Automat -02, körde ur garaget utan problem. Efter 400m växlade lådan ner från 2:an till 1:an, och efter ytterliggare 50m det fick jag ESP off lampan lysande!? Efter...

-94 blev elhissar standard på alla SAABar oavsett modell och utrustingspaket.

Syrran -95:a har gått 38.000mil, min -94:an har snart gått 37.000mil

Inga problem

Precis, tror att off endast är till för bogsering och att om du har kört och lämnar bilen i off-läge utan att dra ur nyckeln, funkar elstolar, elhissar och radio en timme till, så funkar det på min...

Vrid halvljus väljare till off-läge dvs varselljus, så lyser dom endast i on (tändningsläge)

Ja, konstigt om inte SAAB läste av ev. felkoder när dom bytte stiften.
Ofta får man bättre hjälp på SAAB-verkstan om man själv har idéer om vad felet är. Annars nonchalerar de gärna fel som inte...

Ja, vecka 31 ska den in, alla experter de har här är på semester. Hitills har jag inte lagt en krona på det och tänker inte göra det heller. Som sagt bilen är ny.

1. Mellan 1,1-1,3 beroende på körstil.( med manuell, automat drar mer.)
2. Startar även i kyla (har testat)
3. Köp AS2, uppgradera till AS3 själv
4. Xenon=Självklart!
5. Taklucka, kanon på...

Testade även när jag kom hem, ställde bilen i garaget +18 grader, startade dagen efter kall, rycken kom med en gång. Då är ju allt kallt, motor, DI, etc.
Får vänta till SAAB-verkstan öppnar fullt...

:lol: Som erfaren SAAB-ägare har jag en röd och svart kasset i garaget och har testat med denna. Stiften SAAB satt i är NGK BCPR7ES-11.

Har kört V-power sen bilen var ny, först efter den heta Europa-trippen som detta inträffat.
Men jag ska prova BF95 nästan gång.
Någon som har fler idéer :confused:

Ett tips, gör det inte ensam. Du behöver lyft-hjälp, gärna 2 extra gubbar.
Speciellt när lådan ska upp igen :happy:

Ja, det är oljan i automaten som smörjer diffen, kolla nivån. Annars påtala problemet till SDCC om lådan är ny.

OM skivorna inte är för gamla, svarva dem istället för att byta. Byt sedan klossarna. Då har du bättre skivor än nya.

Check engine, måste "nollas" av SAAB-verkstan.
Kanske något mer är fel dessutom

MVH Mikael

Jo, gärna.
Har varit lat att leta E85-mackar och problemet är att det endast finns i Sverige, har kört 530mil i Europa.

TH Pettersson i Mölndal, har bra priser och stort sortiment (men det är kanske långt bort) ;)

Har kört Biopower i 5000mil till största del i bensin i tanken och är nöjd.
Gjorde en liten nätt trip till Florens i förra veckan, och körde rätt styggt ner på autobahn, fick check engine i...

På långmotorn (-93) passar alla lådor, oavsett 2.0 eller 2.3 med/utan turbo.
på kortmotor (94-) vet jag inte, men en 2,3t och 2,3T har ju samma utväxling bör vara samma låda.

9000 2,3T med 36000 mil på mätaren, som lägst 0,64 l/mil lugn & laglig körning
9-5 Biopower med Shell V-power lägst 0,76l/mil
Farsgubbens 9-5 Aero-03 går under 0,7

Min erfarenhet och den...

Hade samma problem på min 9000 CD, varken 3:an eller 4:an gick i.
Körde jag över 80, hoppa neutral i, under 60 hittade lådan 2:an igen.
Fick många råd med det bästa/billigaste alternativet var att...

VW Golf 1,8i
9000 CSE 2.3T -94 (har den ännu, 10år nu)
9000 Limited Edition-90
9000 CSE 2.3T Aut -92 (skrotad)
9000 CD 2.0T Aut -91 (extra bilen)
9-5 2.0t Biopower -05