Röret behöver inte ens vara ett "U" utan bara en 19-20mm rörstump.
Typ: Inlägg; Användare: Cyklisten
Röret behöver inte ens vara ett "U" utan bara en 19-20mm rörstump.
Det finns massa trådar om dessa problem också. Det är med all sannolikhet styrdonet på dieselvärmaren. Ett oerhört vanligt fel på styrdonet är en lödning på kretskortet som är dålig och som i stort...
Vågar inte säga för TTiD men på TiD (bör väl vara samma) går det utan att ta ur värmaren men skruven (är bara en skruv) som håller fast värmaren måste bort och avgassystemet lossas så man kan vicka...
Ja, det är väldigt vanligt och det finns säkert ett tiotal trådar om detta här på forumet också.
Jag brukar känna att den blir väldigt känslig och ryckig på gasen och sedan kan det ibland lukta en del diesel och typ nån blandning av gummi och broms/koppling men detta sker i stort sett bara om...
Är möjligt att det är powerflexen som är orsaken till de sista vibrerationerna. Sedan kan du kolla bränslekorrektionen sen när du kört ett tag, har märkt att den kan vara lite efter. Hur som, ser...
Jag hade den inom en arbetsvecka. Typ 4-5 dagar mao.
Jag tog utan retur men det blir ju kanske billigare med retur. Jag använde en draghammare med en egentillverkad "utdragare" typ https://images.app.goo.gl/M66hWASrPnrNbHR88
Det kan nog vara bra...
Köpte en renoverad från PFJones. Nu snackar vi seriös renoverig sk. fabriksrenovering, de ser ut som ny och har funkat för mig felfritt i hittills 3 år. De är certifierade Bosch-spridarverkstad
...
Ja, spridare 3 verkar ha gjort sitt, står nånstans i WIS vad det får skilja men det där är garanterat för mycket. Min felande spridare var +-5 och de andra kring +-1 och den gick riktigt illa.
...
Har du tillgång till Tech2 skulle jag kolla bränslekorrektionen i spridarna för att se om nån felar. Som StefanM skriver är det inte alltid det märks med lite varv. Har själv bytt en spridare i min...
Sedär, ja sen är ju 2.2TiD mycket slöare och törstigare än 1.9TiD, men den låter som en riktig traktor i alla fall, nåt att glädjas åt :D 3.0TiD har jag aldrig kört så vet inte hur den är men...
Ibland ännu värre, min 2005 2.2TiD 9-5 har 7375kr i skatt och gick inte jättebilligt heller.
Antar att OG9-5 med 1.9an ligger billigare.
Verkar vara styrdonet som fallerar i 99% av fallen med dessa dieselvärmare och jag skulle gissa att så är fallet även för dig. När mitt styrdon gav upp pga denna ökända kalllödning betedde den sig...
Nog går det väl att programmera bort skalskyddet också? Har programmerat in skalskydd på en linear som var helt utan larm och har för mig att det fanns ett alternativ att ta bort alla larm.
Du har faktiskt den turen att det finns en färdigdragen kontakt för extraljus på NG9-3.
Den ligger ovanför vänster hjulhus kring säkringsboxen, på denna kan man koppla på extraljus typ 2 x 45W...
Har inga vidare tips att ge kring inkopplingen men en tanke jag fick är ju att 12.7 volt är vilospänningen för ett 100% laddat batteri så det gäller ju att ha ett riktigt fräscht batteri (om det ens...
Skruvarna ska vara nya och ska dras 160Nm (Z19) enligt WIS. Det står inte något om något specialverktyg som Hyvens pratar om, hade inget sådant själv heller när jag bytte mitt DMF+koppling och gick...
Det kan vara glödstiftet, styrdonet, fläkten, pumpen osv. Det ni bägge två bör börja med är att, i vanlig ordning, läsa ut felkoder med Tech2. Det ger oftast en fingervisning hur man ska fortsätta...
Jag skar bort slangstumpen från nippeln men det går säkert att ha den kvar och få det tätt.
Spännaren var bytt men antagligen av undermålig kvalitet. Låter urbota dumt att byta kamrem men inte spännare när man väl håller på och som Hyvens skrev så medföljer spännare i alla satser jag sett...
På min TiD böts det kamrem(innan jag ägde den) vid 14xxx mil och vid 18xxxx gav spännaren upp och det var ca 2cm(!) slack. Den knackade och gick dåligt men som tur var for inga vipparmar. Felkod...
Det går alldeles utmärkt, har som sagt över 1,5 år med slang och klammer och tror inte det kommer bringa några problem under överskådlig framtid. Rostfria klammer är bättre såklart men det går...
Det sägs att lådan inte blir särskilt långvarig med solitt svänghjul men huruvida det stämmer vet jag ej.
Allt över 20k verkar ju snarare vara bonus på dessa? Böt själv vid ca 19500 och då hade...
Sedär, räknade kallt med att de var värmda på plats men det är klart har man nog med kraft och rätt grejer så går det säkerligen kallt.