Sök:

Haru kvar en fungerande T5 ventil :eek:
Den måste vara ett unikt museum föremål :lol:

Du får börja gjuta egna ATE gummi pluppar :lol:

Du hinner med mycket....man blir svettig här bakom tangentbordet :bow:

Snyggt jobbat, passade du på att rengöra "ankventilen" ovanför dräneringsventilen ?
Den brukar också innehålla lite mysig gojs :)

Synd att man inte kan "gilla" flergånger än en :lol:
Men varför glasfiber spackel är det segare ?

Gött med lite svets bilder igen :)
1000 bilden blir det på den ny lackade bilen och
Lagom till 40 års Jubiléet ?

Inga svets bilder :(

Bra jobbat, jag röstar för att du blästrar och målar och behåller dom nya bärarmarna i bra ha lådan ett tag till.

Smart verktyg för gängorna.

Du får smuggla in den i diskmaskinen :)
Koppla bort propellern och stick in i expansionskärlet.
Allt på egenrisk såklart...

Sen kan du rengöra den gamla och ha som reserv.
I bra att ha lådan :)

Kul att se andra jobba :)
Du har ingen punktbläster i garaget för rostfläckar ?

Skönt att du är igång igen med svetsningen :)

Är det plåt rent under pluggen ?
Jag skulle nog kört Hagmans först sedan plugg och därefter lack (eller ett varv till med Hagman).
Hagmans är ju ganska seg färg. Men kul teori.

Och glöm inte epoxigrund för att täppa till lagningen.

eller gasbomben som en del kallar den. ;)

Du börjar inte bli beroende av svetsning.
Det finns nog någon avvänjningskurs annars ;)