Sök:

Jobben går foran alt :).

Den kontakten er det, men som på skjema har pinnekonfigurasjon #2 og -3 (30RC), der denne siste er jordforbindelsen:...

Da er multimeteret OK mht. spenningsmåling også :thumbup:, desverre, ja :(.

Sikker kan man jo ikke være, men problemer med både høyt bremselys og skiltlys samtidig ligner på symptomene som er...

Jeg vil tro at feilene nå ligger i selve REC.

Skiltbelysningen: Der har du målt høy motstand (i alle fall etter isolering av terminaler) mot jord på den ledningen som man kan anta fører spenningen...

Var begge skiltlampene (LEDs) ute under målingen?. I så tilfelle kan det se ut som om utgangen fra REC til disse er avbrendt (pga. at det kanskje var kortslutning i holderene?). Denne utgangen...

Resultatet av motstandsmålingene er et positivt steg fremover :thumbup:. Det kan tyde på at kabelskoene som fører spenning i alle fall nå er isolert fra jord. 4,6 ohm er en litt høy verdi mot jord,...

Et helt kurant multimeter. For måling som i post #12 velges måleområde Ω 200. Legg først målepinnene sammen som en kontroll: displayet skal da vise 0 (ohm). For måling holdes rød probe på én av...

Legg opp et nærbilde av multimeteret for lynkurs ("krasjkurs") i måling :).

Normalt må en ny/gammel REC reservedelsprogrammeres vha. Tech2 for å tilpasses aktuell bil. Men om du får tak i en REC fra en bil som var konfigurert helt likt din bil, kan du slippe unna dette, ref....

At høyt bremselys lyser også uten at tenningsnøkkelen er i, er ikke slik jeg forstår den første posten, nei. Og det er med dét utgangspunktet jakten på feilkilden har foregått - hittil.

Nå, med...

Om man (en stund) ser bort fra dette med skiltbelysningen så ser det ut som det er en sak til som ikke stemmer, uten at jeg ennå kan peke direkte på årsaken til problemet med det høye bremselyset:...

Og feilen med det høye bremselyset er der fortsatt etter at #26 ble trukket?

Det kan se ut som det er noe mer som ikke stemmer, som om det kontrolleres kanskje kan "ringe inn" problemet. Når du...

Et litt uventet resultat, men jeg tror fortsatt at problemet ligger i REC da det er felles "styring" for alle tre bremselys, fra kontakten på bremsepedalen. To lys fungerer jo som normalt og hvert...

Trekk sikring #10 i elsentralen (REC) i baggasjerommet. Om bremselyset da slukker (sammen med de andre som får spenning fra denne sikringen) er det mest sannsynlig at det er kortslutning i "solid...