Sök:

Hade precis samma felkod på min, bytte magnetventilen och problemet var löst:) Dock märker jag med den nya magnetventilen att den inte drar lika bra från låga varv, så den gamla som var kaputt var...

Sen spelar ju även vägen in. Den sträcka jag brukar köra ser väldigt plan ut, men kollar jag min logg så ser jag att det är lite svag lutning, så pass liten att man ej kan uppfatta det med ögat....

Ingen orsak, skoj att kunna glädja andra sifferkåta människor med:)

Här kommer lite data på en 9-3 SC Aero 2,8T Automat -06 med Maptun steg 1 samt IC från KL Racing. Själv i bilen, 13 grader, 17" sommarhjul, 25L i tanken, 98 oktan

80-120: 3,6s
100-150: 5,7s...

Så här kommer min logg på bästa 0-200 körning hitintills:)
KM/H TID [s] STRÄCKA [m]
0,00 0 0,00

10,00 0,58 0,75

20,00 1,12 3,00

30,00 1,64 6,65

Tack :-)
Kan kolla loggen när jag kommer hem från jobbet idag.

/Jon

Har kört lite tider med min maptuntrimmade automat SC. Dock med aluminium intercooler. Mätt med RL. 100-150 på 5,7s. Fler tider på min garagetlänk på bilen i signaturen. Går bra mkt trevligare än...

Ok, där ser man. Vet ej hur gammalt batteriet är. Har haft bilen i 2år men har ej bytt det under min tid, annars är det bra kräm i det. Får se vad som händer i veckan med fortsatta körningar, annars...

Fått en rad olika fel på min bil senaste tiden...
Började med att den gnällde på låg oljenivå, stannade och kollade, men låg på halva markeringen. Den informationen kom ej tillbaka mer, men strax...

Snittar i regel 1,2 med min 2006 med automat och steg 1 maptun. Långkörning 90km/h landar i regel på 0,85-0,9. Körde ToR Växjö - Puttgarden med rätt bra fart på motorväg (120-140km/h) och hemresan...

Länk som jag hittade till en guide för bytet: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=153485

Tack för svaret, dock är det bara själva ventilen jag ska byta och som jag förstått det ska den sitta bakom motorn mot torpedväggen... Men det visar väl sig när jag ska byta den :-)

Har fått problem med att bilen ej får soppa efter tankning. Efter att ha läst runt lite verkar det som urluftningsventilen till tanken kan vara problemet. Har fått hem en ny sådan och tänkte byta...

Upplever något liknade med min. Den rycker i ratten så fort det är något ojämt på vägen, och ratten upplevs som du säger, lös. Förbannat tråkig känsla i styrningen! Sänker helhetsintrycket rejält på...

Tack för tipset! Bra att veta till nästa går sönder. Har för mig att de kostade runt 1000 kr när de byttes på verkstaden...

Mvh
Jon

Klokt att passa på att fixa spolarna å stiften mot torpedväggen! Gjorde samma sak, fast jag bytte bara de 3 tändspolarna mot torpedväggen när jag bytte mina stift...går någon mer sönder nu så är det...

Läst runt som tusan på forumet om just detta ämne ikväll.

Exempel på orsaker jag hittat; topplagringen till stötdämpare, friktion mellan fjäder och fjäderkoppen, glapp i styrväxel, bakre övre...

Känns som KL Racings modell ger mest smäll för slantarna om man ändå inte tänkt trimma vidare.

Har inte kommit till rätta med det andra ännu. Är nog inga misständningar för då borde den gå sämre...

Satte på en KL racing IC på min. Har inga siffror på skillnad eller så, men upplever att den orkar dra bättre när man ligger och pressar växlar upp i hastighet, även vid flera accelerationer. Tyckte...

Konstigt för jag satt själv med tech2an i bilen och körde loggning av värden och kunde då se att misständningarna skedde på cylinder 6. Så visst ska de gå....


Mvh Jon

Din V6a?
Gick den väldigt illa då eller bara småryck?[/quote]

Japp på v6an...
Gick bra med orginalprogrammet, men med ökat ladd på steg1 programmet så högg den å misstände, men bara vid fullgas...

Går fint att läsa ut misständningar med Tech2...gjorde det på min när den misstände å jävlades! Hade problem med 2 tändspolar...en som satte felkod direkt ,och en som ej satte felkod.

MVH
Jon

Upplever ju att det ej skadar redan efter steg 1, men det är väl en kostnadsfråga om man tycker det är värt det redan då...

Edit: gäller v6 aeron i mitt inlägg:-)

Jag hade inte ens några hål i de övre fästena på min. Sen var de ca 5-7mm för tjocka. Men ja fick kanske ett dåligt ex.:-)

Kan säga att bilden som visas där är precis som med KL-racing ICn, fästena är ej bearbetade. Nu vet jag dock ej om den ser ut så i verkligheten sen, men annars verkar det vara samma som KL. Som i...