Sök:

Den topp ser mkt bra.:bluethumb:

Dom ser ut , tyvärr, skrämmande.
Låt ventiler och stift sitta inne, maskera allt utom förbränningskammare och blästra.
Tar 5-10 min och allt blir bra....

http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/145652-Byta-ventilt%C3%A4tningar-OG9-3/page2
du får lita på mig.
Du ska ha oxå en till momentnyckel med lägre skala.

Som jag skrev innan tror att dålig olja (kan vara långa intevaller vid olja byte) har skapat koks
i motor och i kombination med VHV förblir att rökmoln kommer vid kallstart och de är från turbo....

Därför för att ryker för mycket vid kallstart. . Till dom som inte sett rökmoln är att man inte ser egen eller grannens hus.
Dåliga kannringar, v-tättningar ryker lite men alltid och ingen rökmoln...

Tvivlar starkt om v- tätningar är upphov av rök vid kallstart, bättre sagt ditt fel ligger på dålig olja som koksat. Nivå olja i turbo blir förhöj och tvingas genom turbo olja fällan på turbinaxel...

När du plockar ner toppen lägg kammar och överfall i tur i ordning för att senare blir lättare att montera tillbaka.Vid montering observera plats med svarta och vita skruvar samt kamm- överfall...

@bruksvägen: Det jag bekymrar mig över är att få tillbaka kamaxlarna i rätt läge i förhållande til vevaxeln igen.
Det är inga problem, mellan 5-10min så kan du starta bilen.
Blev nyfiken hur...