Sök:

Johan kör e85, och dessutom rätt magert vad jag förstått. Det i kombination med mestadels hård körning resulterar i typ nada sot.

[Luddigt skrivet, jag menar att e85 renar loppen och ringlandet så...

Ta loss ringarna från kolvarna och kolla gapet.

Haha en guldmedalj är väl alltid roligt men det tycker jag inte att jag är värd :D

Kan vara orunt lopp också. Hur som så är det ju bara att jämföra ringarna med varandra när kolvarna väl är ur....

Med den infon så kan man ju utesluta allt utom oljeringar på den cylindern som släpper upp olja vid lugn körning. Det är nog även därför du inte märker av något på prestandan.

Angående att en cylinder skiljer sig. Har du gjort ett komptest och märkt av något?

Det är hur simpelt som helst.
4 st 16mm skalle muttrar (tror jag) som du kommer åt in ifrån. Dom sitter runt navcirkeln runt abskontakten. Lossa och knacka ut hela paketet.

Om du limmar fast lite tyg på insidan där det skramlar kanske det blir tyst?
Ja jag tror det är 1 eller 2 mm i nederkant.
Den är svår att få sladd med. Med stora vingen på så var det helt omöjligt.

Riktigt snyggt det där med tyg på dörrsidan. Det sitter i detaljerna :)

Jag var helt säker på att du körde originallåda 5vxl. Vart har jag läst det?

Om det inte är några problem med 150 på 3an så ska 200 på 4an vara lika lätt, om inte lättare.
Satte mitt stopp på 7500rpm härom veckan (bilen gjorde 175 på 3an och närmare 230 på 4an) och glömde...

Inte stereon såklart, haha. Vet inte varför jag skrev det. Jag menar ACC-panelen.

Jag tycker dom är hemska.
Man känner inte riktigt att växlarna är i, vilket är obehagligt.
Att korta spaken 35mm är det bästa jag gjort. Mycket trevligare känsla. Det blir ju inte short-shift...

Lätt för dig att säga, som är pensionerad ;)

Visningslådan bör väl vara ett av dom tidigaste exemplaren?
Hur är härdningen på denna sats? :rolleyes:

Nejdå, det gick finfint förutom att jag körde ner i ett hål som gjorde en ordentlig bula i fälgen. Klarade oss från punktering men det var ju grymt irriterande.

Jag syftade på komforten med de...

Härligt :)

Skulle du kunna åka till Frankrike med den?
Jag frågar därför att jag gjorde det med min för några veckor sedan. :lol:

Du bytte för komforten va?
Visst är den snedskurna tystare, men inte så mycket. Speciellt inte (kan jag tänka mig) när man kör plåtrent :)

Den håller garanterat bättre än original, jag tänkte i förhållande till den rakskurna.
Ryktas ju nämligen om att den snedskurna ska vara bättre :lol:

Snedskuren?

Tror ni verkligen den håller bättre än den rakskurna?

Stämmer bra det, och i t7 är det ännu enklare.
Ska man bygga på ett orginalsprut är garanterat t7 att föredra före t5 :)

Är det inte manligare att bara sitta hemma och leka expert på forumet? ;)

Men lägg upp det då :!: :headbang2:

Man ladda ju på för "kung o fosterland" :blush: :lol:[/quote:1oc365oh]


Tänkte sätta mig ikväll och redigera lite. Fixar ett separat klipp på din...

Jag körde tidigare med ALU men det såg inte så fint ut efter raset i våras så nu sitter det orginal s-hjul där.

Det blir moddat orginal igen tillsammans med 2skivig Sachs, lika setup som robban....

Ja, han måste ju köra fortare än mig åtminstånde ;)