Enl min erfarenhet brukar elektroderna vara rundslitna och avståndet gigantiskt när det börjar feltända osv. Svårt att se där men dom ser okej ut soåvitt jag kan se iaf.
Typ: Inlägg; Användare: GlennB
Enl min erfarenhet brukar elektroderna vara rundslitna och avståndet gigantiskt när det börjar feltända osv. Svårt att se där men dom ser okej ut soåvitt jag kan se iaf.
Aha, det är därför turbomätaren inte går lika högt nu på hemvägen från jobbet antar jag, fullt logiskt förvisso.
Det första jag skulle gjort var stiften, men det har du ju redan bytt. Nästa jag skulle gjort är att kolla över ALLA vacuumslangar.
Känns udda att en TK skulle faila så utan felkoder ?