Sök:

Vad rekomenders det för kabel? Räcker 0,75mm2? Går iofs inte i grövre i min koplingsplint....

Nej, du behöver bara en givare på vevaxeln för o köra separata spolar som wasted spark.

Du behöver en givare på vevaxeln och en på ena kamaxeln för o köra sekventiellt med separata spolar.
...

Nej, du behöver bara en givare på vevaxeln för o köra separata spolar som wasted spark.

Du behöver en givare på vevaxeln och en på ena kamaxeln för o köra sekventiellt med separata spolar.
...

Så jag måste alltså ha fördelaren kvar och köra tändningen genom den även om jag har två hallgivare? Kan inte köra med separata spolar?

Finns det nått sått jag kan fixa till nått liknande? Eller är det absolut enklaste att fixa ett oljepumpslock och en bländarskiva?

Vad är egentligen 60-2? Såg att några Volvo killar snackade om 60-2 svänghjul. Har vi inget liknande på Saab?

Aha okok.... Nej men vilka årsmodeller satt dessa grejer på då? Kanske kan hitta på skroten.[/quote]

oljepumpslock med givarfäste hittar du på 900i16 och 9000 2.0i med EZK tändning. kanske inte på...

Aha okok.... Nej men vilka årsmodeller satt dessa grejer på då? Kanske kan hitta på skroten.

Hrmm.... Jag förstår problemet. Men har du en kåpa med trigger och en remskiva med bländarskiva att sälja till mig då ;)

Jo det funkar med den också, fast du får vrida fördelaren en bit för o få en lämplig triggervinkel, hallgivaren behöver trigga minst det antal grader du tänker ha som max i tändning, helst mer. Det...

Har iofs hallgivare i fördelaren.... Duger inte den?

Sjyst....

Ok ok :D Du har möjligen ingen bild på hur det ser ut? Blir lättare att förstå vad som behövs :lol:

En hallgivare är en form av "trigger", ska du köra tändning med MS måste du ha nån form av givare som talar om var vevaxel, kamaxel eller båda två befinner sej. Hur du ska "trigga" beror lite på om...

Hur funkar detta med Hallgivare och Trigger? Måste man ha båda dera för att kunna köra med MS?