Vilken bil och styrsystem?
Kör du lite fet blandning?[/quote]
9000 2.3 Trionic 5. Lite fet blandning borde väl inte påverka klegg uppbygnaden?
Kan de vara så att det är färgämen somm Vfr...
Typ: Inlägg; Användare: SvenJohan
Vilken bil och styrsystem?
Kör du lite fet blandning?[/quote]
9000 2.3 Trionic 5. Lite fet blandning borde väl inte påverka klegg uppbygnaden?
Kan de vara så att det är färgämen somm Vfr...
Samma här.
Här är en bild på hur det ser ut i min motors insugskanaler efter ett par månader av e85.
http://www.11pzg.com/random/insug_s.png
Ursäkta den dåliga bilden men man ser ju klegget...
Japp 147mm i 2,3T (B234E/L/R).
Gissar tyvär också på taskiga lager i motorn...
Jag kör en mörkblå 9000 cse -95. eller rättare sagt körde, toppen verkar inte komma överens med mig... Ingen som har en fräsh topp till salu? gärna planad då jag skäms så mycket när jag far till...
Jag kik här inne jag med ibland...
Jag är också sugen, skriv upp mig! :computer1:
//Marcus Mattsson
Lämna in den till någon som kan mäta in nogrant och slipa till den om det behövs/går att fixa... kan ju blivit oval, trång för stor etc..
Vissa b234e har 240mm koppling, min 1995a har 240mm tex...
Toppen måste av men du behöver inte byta ringar bara för att du tar ur kolven...
tror att ena kammen står ett steg fel?
Ena kammen ska ha markeringen på drevet mellan de 2 gula länkarna, och den andra ska vara mitt på den gula länken.. jag räknar till 5 steg på insug och 4a på...
Maskindisk och varmvatten funkar rätt bra
Så här ser det ut underifrån. Tror inte biten kommer så långt men de är ju ohärligt med bitar i motorn som inte ska vara där :D
http://nordland.kiddie.se/bil/engine/cleaning02.jpg
fjäder som är av och ligger kvar och studsar runtvid gupp?
Du har magnetventil och steg 1 från speedparts sa du.
Hur är slangarna kopplade till magnetventilen?
Normalt sätt behöver du bara en magnetventil + programvara för att bilen ska bli rolig :)...
meca verkar ha, annars kan nog de flesta motorrenoverare sälja på dig kolvar : )
smi dit flänstätning runt bulten och se glad ut :)
Du har väl en 240mms lamell orginal? var då en sån i min 9000 2.3ltt -95 Om de är skillnad i tryckplattan eller lamell mellan 2.3ltt och aero vet jag inte...
Här finns ett par bilder som visar vart styrboxen sitter:
http://www.saab9000.com/procedures/elec ... repair.php
att de läker där är ungefär som att du inte har någon vacumslang där als... dvs laddtrycket kommer dumpas konstant då den inte har något mottryck på vaccumslangens sida. Den kommer även dra/läka...
Hej
Jag drog min slang genom en stor gummi"puck" som sitter just ovanför kopplingspedalen., då kommer den ut i motorrummet mellan batteri och bromsvätskebehållaren.
print scrn från epc:
http://nordland.kiddie.se/bil/koppling.JPG
modell 1998... som jag förstår kan det vara både 115 och 228mm?
Japp. Toppen är identisk men kammarna skiljer troligen (vassare på sugmotorn iirc)
Troligen blev veven sne i samband med att oljetrycket försvann och inte pga. någon för hårt åtdragen bult. Meken borde kollat upp vevaxeln innan han började skruva i nya lager...
kvalitets känslan är inte hög men jag har använt den till just detta med gott resultat.
Edit: iofs inte 100 på att 900ans ring ser likadan ut som den LM länkade till(9000)