För att erhålla en varierande spänningsignal från sonden måste halten av syre i avgaserna konstant ändras. Den ändras inte av sig självt under alla förhållanden. Datorn ändrar det. Att mäta med...
Typ: Inlägg; Användare: Basake
För att erhålla en varierande spänningsignal från sonden måste halten av syre i avgaserna konstant ändras. Den ändras inte av sig självt under alla förhållanden. Datorn ändrar det. Att mäta med...
Den ska jag köpa och installera i Golfen :D
När bränsleblandningen är tillfredställande, dvs nära relaterat till lambda värdet kommer signalen från sonden att uppföra sig som förväntat.Dvs den kommer intermittent att pendla även när ...
[/quote]
Vet inte om jag är riktigt med på hur du menar.
Men jag har en skarvkontakt med kabelskor på den svarta och de två vita
kablarna från när jag bytte sond.
Så jag mätte vid denna...
100 % vevaxelgivare
Inom parantes: Hur mätte du signalen från sensorn ? Det ska göras med dess kabel ansluten till boxen.
vet ej om det är samma sensor till motorstyrningen och visaren .Det brukar dock inte vara fallet.
Lambdasonden arbetar när motorn är varm och kompenserar för eventuell läcka.
Du har mager bränsle/luft blandning.Kontrollera temperatursensorn eller leta efter läckage i insuget.
Det ska väl vara en väsentligt skillnad på motorns gång med LMM'en inkopplad eller ej?
[/quote]
Utan signalen från LMM dör moton, men Inte när det gäller trionic 7. Om LMM fallererar används...
Det finns säkerhetssystem som man måste kringå för att via obd uttaget kunna ändra info i eeprom minnet.
Går dock att demontera chippet från kortet och flasha det med en programmerare.På så sätt...
Meningen med modifierad vevhusventilation är inte att minska oljeförbrukningen. Har du en motor som drar för mycket olja så måste problemet åtgärdas, t.ex. få loss fastkocksade kolvringar.
.[/quote]...
Förgäves det där med modifiering av vevhuset i olje minskning förbrukningsyfte .dessa motorer kommer att dra olja ständigt pga dålig konstruktion. kolvar/ kolvringar.
Går den bättre med urkopplad LMM, på tomgång alltså.?
Om inte, så är det inte LMM.trotteln behöver kanske rengöras.
Knackande eller tickande ljud? Är du säker på varifrån ljudet kommer?
Knackande ljud som avtar vid belastning indikerar slitna vevstakslager. ventiltryckare tickar snarare konstant än sporadiskt.
...
CE lampan kommer att tändas om du tar bort katalysatorn.Motorn tar dock inte skada.
Det pekar mot TURBO :happy:
tre kablar går till sensorn i fördelaren.Jorda stiftet markerat med 0 (grön kabel oftast).Då ska den ge gnista.
Kolla tändningsutlösaren, det är antigen en hallsensor i fördelaren eller en induktiv sensor på svänghjulet, vet ej exakt.
Om bilen inte rycker vid gaspådrag är det nog inte farligt att fortsätta köra. Kör till Saab för felsökning.
:withstupid: och går inte detta så tar man en rörtång.[/quote]
Bryter man skuven så får man borra genom den. :lol:
kanon ska ut o kolla, du har ingen bild på vart man fyller på växellådsoljan ?[/quote]
Du behöver en insexnyckel för att lossa insexbulten som sitter precis ovanpå växellådan.
jaha dvs öka trycket mot kontakten ..... måste säga att jag funderat i de banorna men kunde inte hitta ett lämpligt hårspänne. :lol:
slutligen får jag väl ge mig på att konstruera nåt mothåll.
Provat det där med mothåll osv ??[/quote]
Har tryckt/pressat ordentligt med strykjärnet.Är det det du syftar på?
Har försökt fixa siden på min aero 9-3 men förgäves.Effekten av strykjärnsmetoden håller i några dagar.Det är nu 2 gången som jag gör samma sak med den.Alla pixlar återställs och det varar i typ 2...