Hur kan man förlora effekt i en T5 motor när de inte är uppmätt luft trycket ens,
De görs ju i insuget med map sensorn o de är däärför de spelar mindrw roll om man har öppen eller återcirkulerande...
Typ: Inlägg; Användare: Fredrik.j
Hur kan man förlora effekt i en T5 motor när de inte är uppmätt luft trycket ens,
De görs ju i insuget med map sensorn o de är däärför de spelar mindrw roll om man har öppen eller återcirkulerande...
Du har rätt att de är membrandosan.
Byt eller byt bara fjädern i den.
De väljer du själv
/F
De kan skilja på toppen lite med beroende på årsmodell på motorn o sen även blocket.
men de är fullt möjligt att göra de du har tänkt.
Köp programvara från trimfirma så blir de enklast.
/F
Varför skulle de va skillnad på E85 o vanlig bensin?
Stiften visar ju förbrännings teperatur o visst de ska va lite kallare med E85 men så stor skillnad är de inte o dom är ganska mörka o då är ju...
Kollar man stiften du visa är de mer för mycket bränsle.
Ska va gyllenbruna vid bra förbränninge o vita när de är för hög värme.
Finns mycket man kan läsa ut av stift då.
Så för lite verkar de...
Så de är bara mätaren på instrument panelen som visar max o sen går den inte som den ska då om jag fattar dig rätt.
Kolla så att inte WGn har fastnat med.
Hör med maptun med va dom tror de är....
Kolla slangarna fill o från MVn att dom är okej o sen har du felkoder?
/F
Vikt o luftmotstånd har större betydelse ju högre hastigheten är. Speciellt luftmotståndet.
Men då är de hastigheter över 160 vi pratar om.
Men de är som jag säger.
Lätt bil, mycket effekt o bra...
Kan inte mer än hålla med föregående.
De är ju inte från stillastående dom flesta race är utan i rullande fart.
Ska man ha nån chans i stillastående är en faktor till att räkna in o de är däcken....
De handlar inte om förlusten i drivlinan.
Ta vikten, mer vrid i saabarna o sen att saabarna är lätta att få effekt ur.
Men allt beror ju på va man jämför med också.
/F
Bara för en bil kokar behöver inte de hända nått med toppen.
Men de är nått tiden får avgöra då.
Om du fått spricka i toppen eller inte vilket är vanligast när dom kokat va jag vet.
/F
Har du GLT stabligt i hela registret på samma t.ex. 0,45bar eller lite högre så klarar T7 systemet lättare av att hantera om de blir överslängar vilket de inte borde de bli men kan bli om WG klockans...
De på 9000 är på fullt orginal bil när man monterar 3" på en aero snurra men att porta är aldrig fel men du ska ALLTID ha samma GLT i hela registret oavsett avgassystem.
OM inte så skaffa en...
Hej!
Ska förklara de enkelt.
Har man inte stablit GLT med orginal tryckklocka till WGn så måste man uppgradera till en som är starkare.
Du ska ha SAMMA GLT i hela registeret har du inte de så...
Din fjäder är slapp.
Den orkar inte hålla emot.
Byt den så blir de bättre.
Du har ju kört trimmat o då tar fjädern mer stryk än om man bara kör orginal.
Så de är om du byter hela klockan eller...
De är exakt så ja.
Man kan med mjukvaran hantera de till viss del men just när man ökar storleken efter turbon så är de ju justeringen av GLT man vill göra för att få så de blir stabilt i hela...
Kolla upp jordpunkterna att dom är okej o att inga kablar sitter löst.
De ger INGA felkoder o mitt tips är fortfarande kolla jord punkterna o alla då.
Men met av erfarenhet att hur ny eller gammal...
Mycket av problemet med överslängar o ostablit GLT beror oftast på WG eller klockan som är för klen.
De kan va läge att porta WG hålet o skaffa förstärkt fjäder som till viss del höjer glt men i...
Kommer den från en 9000 är de inte riktigt bolt on heller.men är de från en 9-3/9-5 är de bara montera med andra olje o vattenrör då.
Har du en 2,3t du ska montera på är de bara de som skiljer.
Är...
Tyvärr är de väl så att super aeror fälgarna bygger så mycket inåt att de är som att ha 15" fälgar så måste tyvärr göra dig besviken om du vill ha bättre bromsar får du skaffa bättrei orginal storlek...
Kan ju va så att vattenpumpen läcker.
Men de går ju att fixa på 2 sätt
Packnings sats om lagret är okej eller ny eller bättre begagnad vattenpump.
De är ju bara att kolla efter.
/F
154 hk är väl T5 så då är de ju inte jätte mycket att byta.
De är ju spridare, turbo, IC, mv, mjukvaran, koppling o avgassystem.
Skippa öppet filter de sänker bara effekten då bilen suger i sig...
ja om de går att haka av armen mellan själva wgn o membrandosan/klockan så kan man på vissa skruva den o de ändrar glt.
Glöm bara inte att sätta dit sprinten när du är klar o ha en bra mätare att gå...
Direkt från turbon är de aldrig fel med lite större.
Men tänk även på att IC kan göra skillnad på din bil ganska mycket.
Glöm inte justera GLT bara.
/F
Står i instruktionsboken vilket belastnings index du ska ha men gå ALLDRIG under de.
De är farligt.
/F