Sök:

Om de där fälgarna är 5,5"x15" är det till 900, är det 6"x15" så är de till 9000. men jag kan inte se i artikelnumret i navet på din bild.

Annat bondtrick är att koppla seriemotstånd på tempsensorn så den tror att motorn är kall och fetar på.

Som jag har förstått det är linoljans goda rostskyddande effekten just pga. att oljan härdar (och expanderar på plats), vilket den kokta inte gör. Jag köpte kallpressad linfröolja i mataffären.

saabparts.com är en Orio-sida, dvs. det där är originaldelar från varumärkesinhavaren, när det står Saab Original.

Orio säljer dock även Saab-delar som de inte anger som Saab Original.

Det borde nog finnas på en hel del andra ställen också, det uppgraderade lagret bör också vara en storsäljare. Men inte till det priset, kullagret säljer mycket kullager...

Det är SKF 6202-2RSH som du bör ersätta med, det är en ren uppgradering (tål lite högre last) och SKF:s ersättare för 6202-2RS1 (det är det fullständiga artikelnummret, och ett mycket vanligt lager):...

Vad jag menade att du borde kunna skaffa originallagret (inklusive rätt variant av ytbehandling) till bra pris hos kullagret.se, är det original SKF så finns absolut ingen anledning att ta något...

Generellt tips om kullager, läs av den instämplade beteckningen och försök hitta originallagret hos kullagret.se, alternativt på ebay.

Ja, bakbromsen är samma på og900 88-94 som på 9000 85-98.

Rent allmänt brukar man behöva byta alla stålbromsrör till bakhjulen inom 30 år, samtliga mina har bytta rör så se det som ett engångsjobb om du byter hela röret till koppar eller kopparnickel - det...

Fast det är blinkersreläet som kom -92 som har det probelemt, samtidigt med den runda varingsblinkersknappen. 9000 -91 och tidigare har ett vanligt 3-pinnars blinkersrelä, som är kopplat som schemat...

Så man kan misstänka att matningen från säkring 27 är utslagen, eftersom varningsblinkersknappen byter till strömmatning via den för blinkersreläet (och för lampan) till den när man trycker in den.

Kopplingsslangen ser inte ut att vara samma sort, ser inte ut att vara armerad:

23139

Dock var min egentliga poäng att Saab med största sannolikhet redan bedömt vilka slangar som är Ok att...

Det står bara just "plugga". Jag skulle säga att det inte är rimligt att tolka det som att man på något sätt auktoriserar att klämma dem, det måste varit känt för upphovsmannen till texten att...

Det är möjligt att det inte blir någon märkbar försämring om man gör det ett fåtal gånger, och gummit är fräscht - när gummit hårdnar kommer påfrestningarna i slangen att göra det också.

Men det...

Det är ganska uppenbart att klämma en armerad slang är utanför spec, för trådarna i armeringen kommer att vikas oelastiskt, så om man upprepar det tillräckligt många ggr så kommer trådarna i...

I WIS står det att man ska plugga slangen, inte att man ska klämma den.

Av det kan man dra slutsatsen att Saab inte tyckte att klämma slangen var en bra metod (de lär ju ha känt till att mekar...

Jg har inget schema, men jag gissar att det precis som på 9000 upp till -94 sitter en termokontakt någonstans som ska slå på fläkten.

9000 fick avläsning via tempmätarens givare för att starta...

Det där ser ut som larmkontakten som sitter i 9000 utan VSS för årsmodellerna 96-98.

Inte helt ologiskt av en tillverkare av 3-partslarm att använda den kontakten, eftersom man då kunde sälja...

Det är nog en bra idé att ta bort larmet helt, och eventuellt stoppa dit något modern istället som du vet fungerar (och kan köpa 2 exemplar av så du har reservdelar).

Många tredje-parts-larm från...

Välkommen hit!

Du behöver originallås om den ska gå igenom besiktningen, så du behöver troligen hitta en bil på en självplock eller om möjligt skaffa en donatorbil.

Jag tror du behöver original...