Sök:

Sitter det sånna här fartgupp i alla T7 toppar??

Både min och Olof:s topp är från VIGGEN

/M

Farthållare tror jag...

På 94:an sitter farthålleriet vid pedalerna.

/M

OK

Där till höger sitter den gynnaren.


http://farm3.static.flickr.com/2059/2316192329_e4419a99fd.jpg

/M

Nej, men det blir inte högre än 2,3:an heller(på högra varv), alltså uteblir effekten, vilket alltså kan vara fallet på en del 8V motorer...

/M

Nej, igentligen inte.

Skillnaderna på kammarna 2,0 16V och 1,8 16v är små bara en lätt putsning för bättre lågvarvsegenskaper.

Däremot är kanalerna ganska mycket mindre i 2,0 toppen av samma...

Nej, 1,8 8v & 1,9 8V är i allt väsentligt identiska, samma kanaler i toppen och samma kam bara 1,5mm större borr och kolvkylning på 1,9:an.
2,0 8v har tillexempel inte K-Jetronic utan Motronic...

Mja, Det är väl en halvsanning... Som iofs stämmer på en SAAB(16v) motor

Om man ökar cylindervolymen, allt annat oförändrat kommer man obönhörligen att flytta vridmomentkurvan nedåt i registret,...

Tips1
Veva upp cyl1 i ÖDP och kolla klockningen på kammarna, möjligt att nåt hänt med dreven.

Tip2
Om den häver in soppa så kan det vara membranet i BTR:en som är paj.
Då suger den soppa in i...

Ja, jag fattar ju att det inte är en fyllegrej från personalfesten i Trollhättan. :beerchug:

Så frågan kvarstår, vad är det som de illistiga små konstruktörerna hittat på i insugen på T7 topparna?

Vad är poängen med fartguppen i Insugskanalerna på min T7 topp.

Det sitter som en liten rundad takkupa i golvet på kanalen till en av ventilerna i varje insug.

Är det swirl-hokuspokus ala 1985...

Förr hävde man ju k-sprit i soppan för att det som sagt binder upp vatten, som ju då förhoppningsvis inte blir till rostangrepp i tank o dylikt.
Så lite E85 är ju ingen katastrof. Tror faktiskt att...

Jupp, E85 åldras inte snyggt, binder upp vatten. Lät en gräsklippare stå över vintern med E85 i tanken. Det gör jag inte om...

Det är troligen topp-packningen, vattenånga mellan turbo och grenrör är ett ganska säkert tecken. Dock borde bilen dra vatten...

/M

Om det inte är helt omöjligt kan det vara en mkt bra ide att dra igenom oljestammen med en borstviskare(jägare vet vad jag menar) i lämplig storlek. Spola sen med avfettning och vatten. Blås rent!
...

Tryckarbrunnarna i den där toppen är nog inte i nyskick :rolleyes:

/M

Du behöver en sån här.

http://www.jula.se/Butik/default.asp?Or ... 0&dept_id=

Så du kan rulla en krage på röret. ;)

/M

SPAL kan du nog glömma isof.

http://www.etapp.se/index.php?page=29


/M

Spridarna blir rätt stora...

Åker man med grönisar behöver man 630spridarna för samma effekt(och DutyCycle).

Kör man redan 630 behövs det ca 900cc
(räknat på 40 procent mer sås för E85)
...

Du skulle ju kunna dra din uppfattning av inkörningsförfarandet på en T7 motor så slipper du vara generell ;)

Blir iofs lite OT men det är ju den motor där det är viktigast att få till det rätt...

Ska man vara riktigt petimäternoggrann så skall samtliga chassibussningar dras åt med fjädringen i "körläge".

/M

:withstupid:

Helt klockrent!

Kolvringarna måste gå på fullt för att gå in sig, låt det gå nån minut mellan belastningarna bara så att oljan hinner tillbaka på normal drifttemp.


/M

Ja det kan du, utan problem!

/M

Kör på Biltema 5W-40, har för mig att den har Högst API klassning (API-SL, Samma som Mobil 1. Därmed inte sagt att oljan ÄR Mobil1)
Av B-temas syntetoljor. 1988, när din bil tillverkades hade den...

Helt OK svets, blir svårare med rör och skarv dock.

Var nogrann med rengöring, borsta före(direkt innan du svetsar) med RF stålborste.

Kör på 56mm om du inte har tillgång till 2,5"

/M

Är du ovan svetsare så kör alu med MIG. Svetsa punkt i punkt med mycket värme. TrefasMIG är nästan ett måste, (oftast jämnare svetsström)

Håll slangpaketet så rakt som möjligt, alutråden är MJUK....