Jag har lösningen på alla problem med den luriga p0130. Det går 4 kablar från syresensorn, 2 av dem är vita och är till förvärmning av sonden. De andra 2 är till reglering för styrdonet. Den ena av...
Typ: Inlägg; Användare: marcus linder
Jag har lösningen på alla problem med den luriga p0130. Det går 4 kablar från syresensorn, 2 av dem är vita och är till förvärmning av sonden. De andra 2 är till reglering för styrdonet. Den ena av...
Det finns en servicesats från Saab som löser alla dina växellådsproblem. Då ska man även byta kopplingslamell för det är den som gör att du inte får i backen. Lammelen kostar ca2000kr och...
Du ska kolla om du har en tryckslang som är knottrig eller slät. Om du har en knottrig så ska den bytas och så ska hela hydralsystemet spolas rent från gummipartiklar som kommer från den knottriga...
Det är din kopplingswire som är trasig i självjusteringen. Du bör nog byta wire. Testa med att ta bort elcentralen och ta tag i wiren och dra den fram och tillbaka i höljet då brukar justeringen bli...
Jag vet inte vad som skiljer dem åt men olika är de i alla fall. Koppling till 900 sensonic Saab original partnumber... 8781544 kostar 3066kr.
När man bygger om från sensonic till manuell koppling så tar man inte ner växellådan. Det blir alltså ett extra jobb att byta koppling. Mitt tips blir att bygga om och provköra först innan man byter...
mtf 0063 infördes under -02 på 9-5 f.o.m ch nr. 23027675 och 9-3 22023926 det är bara att titta på de 8 sista siffrorna i ch nr.
Om du byter till "saab MTF 0063" olja så får du växlarna att gå mycket lättare. Mvh Marcus