Sök:

Det er i alle fall 16 tråder på STCS gjeldende 9-3 tid, MY04-10, med ulike "rariteter/symptomer" som følge av korrosjon i ledninger/kabelstamme. Av disse trådene er det kun i én man finner DTC U2105,...

Reléet sitter her under A-stolpen på passasjersiden. Komponentbeskrivelse og skjema (følg pilen):...

Så er det, dvs. Tech2 må benyttes for ev. reservedelsprogrammering om man ikke kommer over en UEC fra en bil som er helt likt konfigurert med din bil. Det er ett eksempel på STCS der dette var...

Javisst er det så.

I tilfellet fra STCN ble det målt kortslutning (= ikke dårlig kontakt) i systemet mellom "abonnenten" og strømforsyningen ("sikringen"), så her skulle det teoretisk ha blitt...

Har kikket litt på denne posten din samt tråden til Saabfan (fem år siden den oppstod) og finner det likhetstrekket at også han målte "12" V i kontakten. Selv med noe forutsetning for å kunne tolke...

Ja, jeg var vel kanskje litt utydelig mht. kommentaren om halv-/hellys, men den sikter på at effekten til disse er høyere enn for tåkelys med tilsvarende høyere belastning av driveren. Det er nok...

Ja, det er separate drivtrinn, en "Power Switch IC", for hvert tåkelys. Det er ikke uvanlig at disse ICene "brenner" ifm. halv- og hellys, siden det da er tale om høyere effekt.
...

og heller ikke mellom disse og relékontakt #87, igjennom BCM.



Puhh, det tok tid å gå igjennom dette nå :rolleyes1:. Siden feilen synes å være temperaturavhengig, er du sikker på at målingene...

Til venstre strukturben, ref. WIS Online:...

Altfor sent kanskje, men trekk ut sperren så skal det gå greit: https://saabwisonline.com/images/9600/img-lb/lb3w.jpg :thumbup:

De fire feilkodene som kan settes for høyre, midtre giver er:

B2916: Höger Mittre Avståndsgivare. Kommunikationsledning kortsluten till B+;

B2917: Höger Mittre Avståndsgivare....

Ser man i WIS for en 9-5 MY08 er "Dynans resistans" oppgitt å være 1.09±0.05 Ω ved 20 C°. OM man antar at dette gjelder bare sittedyna, og så plusser på 1 Ω til for ryggdyne, blir dette ca. 6 A...

Kanskje noen tips i miohs undersøkelser av reguleringsenheten: http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/146678-Ej-fungerande-kup%C3%A9fl%C3%A4kt-OG9-5?

Denne byr kanskje på noen idéer: https://saabwisonline.com/c11/9-5/2008/2-engine/trionic-t7-4-cyl/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes/p1105/.

Kontakten er benevnt H42-5 og den avklipte ledningen er "styrestrøm" til startmotoren, fra startreléet "K/517": https://saabwisonline.com/images/9600/img-e2/e2e01.jpg.

Deksel/kappe/täcklock ser...

Om AMP1 B3057 48 står det i WIS, under Diagnoshjälp: "Styrdonet har ej blivit tillagt" (slik du nevner), "Se "Åtgärder efter montering av styrdon" og "Se meny "Alla - Lägg till \ Ta bort".

Nei, det har jeg ikke men i WIS står det en del om denne DTC'en som kanskje kan hjelpe deg på vei (har du WIS?).

P0641 03: "Spänningsmatning Grupp 1. Kortslutning till Jord". Koden gjelder både...

T8 P0172: Bränsleadaption Multiplikativ. Minvärde, Luft/Bränsle för Fet.

Jeg har ikke et godt svar på dette, men én teori kan være at dette er relatert til "noe med" DICE; se hvordan kjølevifta kontrolleres:...

Saab WIS har detaljert forklaring av kurvljus- (AFL-) systemet, noe jeg ikke finner tilsvarende for i SAAB WIS Online.

Styringen er basert på informasjon fra P-buss og en stegmotor. I WIS, skifte...

Temperatur med viseren i horisontal posisjon: Coolant temperature – 9-5 2007 | SAAB Workshop Information System Online (saabwisonline.com)

Mer informasjon om temperatur vs. visning: Adjusting the...

Jo, yttertemperaturen er ett av flere elementer som styrer viftene, så kanskje er et første steg å se på hvor den er blitt av :wink:

Mest sannsynlig er det 12 V, men måten antenneenheten kontrolleres på iht. WIS, er ved hjelp av Testlampa (måleområde 8-16 V). Feilsøkingsprosedyren for test av antenneenhetens spenningsmating,...

Litt oppstykket i Saab WIS Online ift. CD-basert versjon, men disse to referansene skulle svare på spørsmålet:...

B1019 36 ICM: Styrdonets självdiagnos har upptäckt ett EEPROM fel.