Anledningen till att ja ställde frågan var att jag bygger bil med maskin från labbet och den bilen jag hängt i motorn i sitter med ETS/TCS och de vore ju tråkigt att bli begränsad me detta SKIT vid...
Typ: Inlägg; Användare: saabturbo_90
Anledningen till att ja ställde frågan var att jag bygger bil med maskin från labbet och den bilen jag hängt i motorn i sitter med ETS/TCS och de vore ju tråkigt att bli begränsad me detta SKIT vid...
Årsmodell -91 pratar vi om :P
Okej! Jag har som sagt hört talas om de via en polare som läste om nåt liknande på nätet. Men annars får man väl helt enkelt gå den långa vägen, ABS agg, styrdon, spjällhus, tomgångsmotor,...
Har hört talas om nån ombyggnads sats man kan använda för montering vanligt standard spjällhus istället för ETS/TCS SKITEN som aldrig funkar som det ska :P
Nån som hört något?
Ner med tråg för att kunna montera transkåpan med tätt resultat, även oljepumpen ska vara demonterad när d monterar kåpan...
låter garanterat som en vevaxelgivare! sitter framtill i blocket... går att ta uppifrån men allra enklast underifrån... jätte enkelt :)
Nae... de vet ja oxå att man inte ska göra men fallet är så att de ska bli folkrace av skiten så snigel ska bort å dit me ett standard grenrör....
Så för att få upp kompet måste jag hyvla toppen......
Nån som har en aning om hur mycke man kan hyvla av toppen till ett turbo block? Nu snackar vi alltså gamla lång motorn 2.0 ltt! (900S) :)
bort me tråget, ventilkåpa å sen transkåpan! släpp ner motorn (lossa motor å låd fästen, bakre v-låds fästet släpper du bara dom 3 skruvarna men låt dom sitta kvar på några gäng annars har du ett...
oj oj oj... du behöver inte ens lyfta toppen för att repa transmissionen... bort me tråget, ventilkåpa å sen transkåpan! släpp ner motorn (lossa motor å låd fästen, bakre v-låds fästet släpper du...
Är stiften sjysst så Prova me luftmassamätare... inte ovanligt så att säga...
Problemet me din SS som drar hiskeligt med olja så säger ja som dom andra... åk in me den till SAAB å be dom undersöka den... STÅ på dej! På min firma har vi bytt ett antal block pga dåliga ringar...
Problemet me din SS som drar hiskeligt med olja så säger ja som dom andra... åk in me den till SAAB å be dom undersöka den... STÅ på dej! På min firma har vi bytt ett antal block pga dåliga ringar...
Undrar om du verkligen har en balansaxel kedja i din motor??? kommer inte ihåg när balansaxelkedjorna kom även i 2.0 motorn...
Annat fall är de ju bara klippa den ;P funkar fin fint utan!
Relät ska slå ifrån efter några sekunder...
Prova mät mellan dom 2 grova då... 1 borde va jord å en borde va plus... plus kabel ska du ha ström på när du kör några varv på starten´... då vet du att...
De sitter 3 kablar i kontakten till bränslepumpen... 1 är jord, 1 är till tankmätarn å 1 är 12 volt till pumpen. mät dej fram genom att kolla vilken som är jord, sen mäter du mellan jord å nästa...
Mest troligt är ju att de skulle va rem/rullar som gnäller men oljefiltret kan tjuta lite oxå... helst när den e kall så tjuter de några sekunder efter start
Kassetterna brukar inte lägga av så där under körning, dom pajar mest när du stängt av bilen å så får du inte igång den igen.
Men plocka upp kassetten å lukta i hattarna... luktar de bränt så är den...
Det kan varken vara soppa,stift eller luften det är fel på för då skulle trionic sänka laddtrycket dirket!
Så jag tror helt klart på kattras!
Slit bort den å sätt dit ett ersättningsrör vettja!...
Tjena!
Nån som skulle kunna förklara lite hur man bygger om en Og900s tille en fulltryckare eller i närheten iaf! =)
Mvh Tommy
tjena!
Tänkte kolla om de e nån som kan skriva lite om hur man bygger om en ltt till fulltryckare på en Og900 -91! å lite om så kallad "bond trim" hört lite om att modda apc styrdonet själv men...
Tjena!
Nu skulle jag vilja veta vilka kammar som är vassast i 9000/900 historien!
Jag har hört så många olika teorier och snack men jag har aldrig fått en klar bild av vilka som verkligen är...
Ett vanligt fel på dom har oxå varit tändningslåset!
Ett hett tips!
Back ventilen på tryckslangen kan va paj å då tappar den trycket ner i tanken igen...