Sök:

Ser bra ut!

Men hur blir vinkeln på handbromswiren?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Gick den inte som den skulle på kinnkulle? Eller varför blev du så ifrånåkt av en 290hk 9000 (Lhjelm) två ggr i rad? :confused:

Denna sitter bara på bilar med T5 eller T7. Mao inget originalmonterat på og900.[/quote]

Jo, kolkanister sitter original på bilar med LH 2.4.2. Samma ventil t.o.m så det är bara att koppla in ;)

Det såg trevligt ut! Det lär nog fungera utmärkt!

Det gav mig lite ideer om inte annat :)

Nu är jag inte ritigt med...menar du att man inte kan lägga en bit emellan och klämma ihop hela paketet? Gummivulkningen är ju såklart kvar...detta borde inte bli någon skillnad mot att man moterar...

Nu är den svartmålad men jag kan ta mera bilder och lägga upp i tråden. Kan tillockmed tänka mig att mäta upp den om du frågar snällt :lol:[/quote]

Det får du gärna göra :)

Du har möjligvis...

Tjusigt!

Vore kul att se din adapter till triggerskivan, funderar på att göra om min.

Har du fler bilder? Kanske när den ligger löst?

Hmmm, hur tänkte du när du svetsade undre länkarmen? Plåten du har svetsat dit kommer ta i länkarmsinfästningen :( När jag svetsade mina mätte jag ut hur mkt jag kunde ha som max, och det var nog...

Varför bytte du bromspedal? Min var också en automat innan, men jag tog fram vilkelslipen och kapa bort hälften av "trampytan", då blev den snarlik en pedal till en manuell.

Jag hade också...

Har du testat att koppla bort lambdan? Min gick lika bra utan den inkopplad.

Hmm, 6 blink är lamdban, och att du inte har i Mv eller slangarna till turbon ska inte ge den felkoden. Säker på att lambdasonden är frisk?

Trevligt att den går iaf, nu återstår bara lite småpill...

Nej, något mer ska den inte behöva ha! Men förmodligen vet du ju vad problemet är, då båda de boxarna du nämner borde ha startspärr.

Ok, verkar som du har glömt nån matning eller att givaren är helt kass eftersom du inte får nån gnista alls.

Det var ju tråkigt att det inte gick helt smärtfritt.

Har du testat så du har +30 från h-relät till kassetten? Annars kan det ju mycket väl vara vevaxelgivaren. Är givaren rätt justerad? Menar...

Jag åkte till en slangfirma och köpte hydaulslang för 50kr/m dvs 100kr. Sedan monterade jag dem med rostfria slangklämmor. Kanoners, 150kr,dessutom "justerbara" om man skulle byta kyl eller byta...

Nepp, det stämmer, men hastighetssignalen skall tydligen skötas lite olika i dem, men det skall vara en programeringssak.

Ang. slangen går den nog att köpa lite varstans, men det borde vara att föredra en lite hårdare likt org.

Boken heter 2:7 Motorstyrsystem Trionic och är köpt på SAAB för cirkus 250kr, värd...

Det är inga större problem egentligen, givaren skall stå på första ribban efter hålet när motorn är 117 grader före övre dödläge. På så sätt kan boxen räkna ut när DI´n ska ge gnista.

Jag skulle...

Det funker, jeg har gjort det på min.[/quote]

Spelar det verkligen någon roll om bilen har farthållare? Tror de tre kablarna sitter på alla?

Skulle tippa på att han kör med den som redan finns i bilen org...

Det blir nog super de. Vet du om boxen är samma i en 9000 2,0T och en 900 2,0T och om bägge borde funka?

Härligt att du fick tag i en riktig koppling också, det skall nog greppa.

Härligt, påminner om mitt projekt med motorn, hoppas det kommer funka bra med T5. Skall de mappas direkt eller ska du börja med en vanlig 2,0 box och testa?