Sök:

Kolla vad solsensorn säger. Tycker den att solinstrålningen blir skyhög kommer den försöka balansera detta.

Då hade jag kollat mer på vad innertemperaturgivaren säger (även om den inte ska påverka ACC-panelens reglering), eller solsensorn.
Provbytt ACC-panel?

Överlag är det mer bekymmer med kamaxelkedjan på B2x5. När det gäller balansaxelkretsen är det mer haverier på B207.
Arbetet är mindre omfattande på B207, men kräver specialverktyg och och noggrann...

Vad säger blandlufttempgivarna när felet inträffar?

Med SAAB original lyftöglor. 2st.

Muttrarna är sällan 13mm längre, så det kan vara pyssligt.

Sitter remskivan på vevaxeln fast i svängningsdämparen?

Är slangpaketet till tankurluftningen helt?

För att kolla eventuellt luftläckage så använder man lämpligen Tech2 eller annat diagnosverktyg.
Har bilen SAI?

Det ser annorlunda ut på biopower tankarmaturen.

Antingen så försvinner rattvinkelinformationen eller så förlorar EHPS
matningsspänning.

3mil totalt på en dag? Då skulle jag välja bensin/biopower framför diesel.

Är felet endast relaterat till ESP så kan man anta att det kopplat till rattvinkelgivare eller sidoaccelerationssensorn. Felkodsutläsning ger svar.

Sena B2x4or, from 97-98 nån gång har samma balansaxlar som 9-5. De äldre skiljer, och då skiljer även dreven.

Finns mer delar i Trollhättan om det behövs. Skriv PM isf.

Är det en sådan här?

https://saabaux.com/cdconnect-saab-cable.html

Inte alls ovanligt att de kärvar ihop.

Att lyfta en 1.8t till 2.0t prestanda är ju helt riskfritt. Eller varför inte Hirsch...

Oklart om det där verkligen är NOS OEM. Eftersom det står "Saab genuine supplier" och inte "Genuine Saab". Låter väldigt mycket som en "Orio Part" i mina öron.

Jag levererade ett friskt begagnat styrdon till bilen.

Insex framifrån. I hörnet av dimljuset. Har ofta kärvat fast i gängan så man behöver demontera för att komma åt att smörja och hålla emot så att det inte går sönder.

MAP-sensorn jordas inte genom höljet, utan en av de 3 stiften är jord. En är 5V matning och den sista är det mätta trycket.

80-90kPa strax över tomgång låter alltför högt. Felaktigt inställda...

På flera stationer som jag har varit på så har personalen vägrat att röra strålkastarna om det varit xenon, men det går bra att justera ljuset själv.

Om systemet varnar för fel blir det tveklöst...

Oscar Malmberg>> Du har PM.

Jag blandade ihop med sensorn på tryckröret. Den på insuget har mycket riktigt 3 stift.

Det finns totalt 4st slang/röranslutningar på insuget. Två pekar mot fläkten och på den ena av dessa sitter...

Den borde visa under 50kPa på tomgång. Kommer den inte ner under 50kPa efter man varvat upp motorn så mäter den fel eller drar tjuvluft.

Jag tycker det ser ut som att den mäter rätt.
...

D1S på 9-3 2008-. D2S på 03-07.