Så enkelt som "ram locked" i programmet?
Ni har strömmatningen som krävs för att skriva boxen inkopplad i bilen?
Typ: Inlägg; Användare: Ken-1
Så enkelt som "ram locked" i programmet?
Ni har strömmatningen som krävs för att skriva boxen inkopplad i bilen?
Bra karaktär på motorn! Jämt vrid från en 3800 rpm till 6000 rpm utan några jobbiga pikar som förstör greppet. Hur kom laddet i bänken? motsvarar körning på vilken växel tillbelastning ungefär?
...
Inte så förvånande då den ju gått med bultarna felmonterade tydligen.
Men toppen går nog att rädda för det, bara att fräsa av överfallen nån mm och arborra nytt läge för kammarna vilka man slipar...
En enkel sak först bara, Fredde har du kollat så inte backventilen mellan insuget och ventilkåpan har säckat ihop? Du kan ju testa köra utan den ett tag för att kolla läget lite.
Sen om...
I 99 fall av 100 så är det ju inte fel på lambdasonden när man får 6 blink. Brukar ju vara läckage på insugssidan eller grovt avgasläckage. Fixa downpipen först med rostfria pinnbult och vanliga...
Vad kör du med för topplockspackning i dagsläget? Är det helt stock T5 eller?
Endera så kokar det någonstans eller så smiter förbränningstryck ut i kylsystemet, hur är slangarna, stenhårda efter...
Känns lite dumt att byta bort original mot KINA-grejer, eller är det bara jag som tycker det? Kolvarna är ju vettiga att byta till JE eller annat motsvarande som tål förbränningstryck men att byta...
Oki, verkar ju pinna på ok med original hur som helst :cooldude2:
Säkert flera som är lite nyfikna, vad var det som felade när det bråkade med kammarna? Eller blev det bytt till något par ni har på hyllan som funkar.