Sök:

Har inte heller kollat men en Sanden-kompressor från 94-97 ska vara bolt-on. Det är samma som i 98 bortsett från kopplingen eller rättare sagt, axeln.
Men, har man en fungerande kompressor och INTE...

Hej,

Råkade ut för det ni beskriver med rasad koppling på Sanden AC-kompressor på min 9000/98
Och jodå det var ju splines på den axeln men jag löste det som jag beskriver i
...

Tändspole ?

Åsså ALDRIG nåt annat än NGK-stift i en SAAB nyare än V4 / 2T !

Å imorgon är det onsdag (igen) och fint väder = VADSTENA :headbang2: :headbang2: Kanske nån mer som ska dit ?? En uppdaterad LOW95 kommer med stor sannolikhet finnas där iallafall...

/ Kenth

Jag har inte glömt onsdagsträffarna. Jobbet haver dock varit lite krävande på sistone....
Men det kommer väl andra tider....

Varför ska det vara så mycket höst såhär års.... :(

Mjae...verkar som jag inte har så mycket koll, längre. Det låter ju bra att nåt blivit enklare..... DET är man inte van vid.

Förutsättning 1: du har plockat rubbet av motor och dess kringkomponenter från en och samma (typ) av donator. Det innefattar allt som kan tänkas ha med avgaserna att göra d.v.s. motor, insprutning,...

Lite "korsbefruktning" från den äldre världen...
http://forum.saabklubben.se/viewtopic.php?f=20&t=2138

Kanske kan vara nåt ?

Om den inte dricker bromsvätska så känns det inte som att luftning skulle hjälpa i långa loppet. Du kan ta en kik på slangen mellan huvud och slavcylindern. Kolla att det inte blir en "buppa" på den...

Ska nån ner ikväll :drinker: ??
(det ser ju ut att kunna vara uppehåll :happy: )

/ K

Jamen va duktig fotograf du är Samuel :applause:

En idé :idea: dök obönhörligt upp.... en rökmaskin... DET måste vi ha vid nästa session !

Och kanske en sån ficklampa med smalt grönt eller...

Ursäkta en halv trådkapning...



Gäller det og900 Aero trubbis oxo ??

/ Kenth

Jajamen! :happy:


/Krister K[/quote]

Skulle tro att den blir mer lättstartad eftersom det DI bränner iväg en "multignista" mellan 10FÖD till 20EÖD på startmotorvarv. Dessutom så bränner DI...

Rörande varvtalsgivare för turbon.... har du testat att använda en knacksensor fastskruvad på turbon på lämpligt sätt (värmeskyddat).

Den borde kunna ge en användbar signal....

/ Kenth

Intressant läsning ! Trodde faktiskt det var mindre av motorns totala tröghetsmoment som berodde på svänghjulet.

Och rörande acc på 1:an så förhåller det väl sig så som att den upplagrade energin...

Sitter och filosoferar över detta med lättade svänghjul.....



Känner på mej att det är som perr skriver. MEN eftersom en massa seriösa pojkar trots allt lättar sina svänghjul så borde det ha...

Tycker jag känner igen en del av symptomen....

Har i mitt fall kommit fram till att det var bränsletrycksregulatorn som spelade spratt. Vid kontrollmätning av bränsletryck så visade det sig att...

Näe inte mer än på min "Intercooler-sida" men det är väl orginal-intercooler du har tänkt dej ?

Annars finns det en utmärkt beskrivning på Popeyes hemsida
http://popeye.rty.nu/ under TrimTips...

Kolla på min sida

http://www.visit.se/~skoglund/T16brux_12.htm

Där finns all info du behöver

mvh / Kenth

Som info:

Jag var nere på Fladaltsskroten häromdan å sågade lite i en 95'a som snart helt och hållet har återgått till moder jord....

Nå, den tidigare omnämnda 99an står kvar. Visserligen...

Kan inte annat än instämma !

Skärmad kabel.... använd den som sitter där (om du tar kontakt + sladdar från skroten). Tar du kontakten från en bil med APCn under baksätet så blir det en lång och bra kabel "på köpet".

Har du kollat Wikanders tips ?
En stilla undran....HUR vet du att generatorn laddar som den ska ? Att laddningslampan inte lyser innebär nödvändigtvis inte att generatorn är felfri och laddar som...

Minst plågsamt är nog att besöka en skrot och klippa loss kontakten till APC'n och försöka fä med så mycket kabel som möjligt. Sen tar man kontakten från en APC-box man inte använder (polarns t.ex.)...