Varför så negativ?
Typ: Inlägg; Användare: Manick
Varför så negativ?
Tack för dom nedlåtande kommentarerna Kemal.
Jag har inte en blekaste aning om utväxling på dom bilarna, inte heller vad som sitter under huven, uppenbarligen visste du det?
Hur kan det var så...
Ja det ser ut som att den kroknar rejält 150-200 annars, bilen är ju rätt lätt men samtidigt vet jag inte hur stor snurra det sitter under huven på dessa? Och vad intercoolern mäktar med?
Körde mot...
Jo jag vet men det SKA gå, så enkelt är det :)
Jorå, men i åkte en annan V8 så länge, saabpuffran är inte färdig och kommer förmodligen inte åka i förens till vintern som kommer... Vill inte behöva göra om och göra rätt sen :)
Japp, det där är med V8'an, 18" mackor dock aningen lättare än original, skulle gissa på att den väger 1850 med mig i nu, den vägde 1830 utan mig när jag köpte den..
Annan koppling så man kan köra...
Smiskade S8'an lite nu på kvällen... sjukt bökigt att få till bra starter när kopplingen är för klen för att hålla optimalt startvarv... Men rätt hyffsade tider ändå för en så stor bil!
...
Aningen OT nu men vad har du för mål med kärran? Piska andy på björkvik nästa år? :D
Ja eller att wastegaten är lite schlapp? :D
Av filmer som finns på nätet att dömma så gör dom 100-200 på runt 10 sekunder.. Så du ska nog vara rätt nöjd med att han inte nappade på din inbjudan ;)
Under helgen kommer lite tider från en Original Audi S8 D2, kommer komma jämförelsetider när den sen är lättad drygt ett halvt ton så ser man vad vikt kan göra... :)
http://bit.ly/16zlsgY
Polarn har en 535D med lite över 400hk/850nm, han håller hyfsat jämnt med mig...
Dom går bra dom där oljebrännarna, ska se om jag kan få fram RL-loggarna från hans kärra.. :)
Fast ökar du momentet som du skrev i ett sånt program så teoretiskt ökar du ju effekten med. Däremot ökar du ju också värmen vilket gör att jag tror man sänker toppeffekten.
Dom skulle nog inte leverera 300hk isf.
Ja det verkar ju aningen suspekt...?
Det ska väl mätas med racelogic för att det ska "räknas", eller?
Berg och dalbana?
Det är ju överslängen som genererar vridpeaken............
Ska göra så gott jag kan:
(km/t) (s)
99,9: 0s
110,6: 0,66s
120,4: 1,8s
130,4: 3,03s
140,2: 3,93s
150,2: 4,84s
160,1: 6,06s
Börjar synas vid cirka 5000rpm och 1200mg/c, 1,2bar laddtryck. Har inte vågat släppa momentbegränsarna och kontrollera hur mycket det sjunker.
Under 5000rpm är pumpen inga problem och då kan jag...
Har justerat momentbegränsningarna på höga varvtal för att undvika att lambda dalar. Originalpumpen verkar begränsa lite på en 2.0-motor men på 2.3-motorn orkar pumpen mer pga. det lägre laddtrycket...
Ser ut att gå fint! Skönt med lite högre varvstopp. Har mitt ställt på 6200rpm. Du ser ut att ha mycket mer modifikationer än mig så din maskin är förmodligen inte så stressad vid 300hk antar jag?
...