byt säkringen oavsett, har varit med om att dom ser hela ut men trasiga ändå. Är det bytt lampor dill dioder i den? i så fall kan dessa va felvända(Plus/Minus känsliga) och måste sättas rätt till...
Typ: Inlägg; Användare: vossie
byt säkringen oavsett, har varit med om att dom ser hela ut men trasiga ändå. Är det bytt lampor dill dioder i den? i så fall kan dessa va felvända(Plus/Minus känsliga) och måste sättas rätt till...
Som tidigare sa, kolla och se! antingen har du förstärkta tråget mot svänghjulet eller så har du bara en skyddsplåt som sitter med 2 bultar. Har du det förstärkta är finns det till och med markerat...
hett tips är att kolla så du fått dit v-bandet mellan insugsröret och turbon ordentligt! talar av erfarenhet.... gick knappt upp på glt.
Provtrycka systemet är annars ganska enkelt för att hitta...
För abs systemet? Kollat felkoder med min elm obd2 läsare, men den funkar inte abs å airbag med
Nej bara de andra symptomerna med farthållaren som rycker och pedalen "kämpar emot" vid bromsning i låg fart
/L
Dubbelkollat allt tyvärr..
Byt säkring även om den ser hel ut, fick igång mina så
Ingen som har något tips?
Hallå folket!
Bilen gäller då en 9-5 från -99 steg 1
Har nyligen bytt de kända blåa backventilerna på den efter att den laddat dåligt. Ute å provkör och laddet ligger mellan 0.8-0.9bar, frid å...
trasig abs-givare eller sprucken krans!!!!
vid sprucken krans
viewtopic.php?f=30&t=299753
16000 mil är inget att hänga upp dig på! Sköts den ordentligt med service så går den lika mycket till :)
Så länge automatlådan växlar mjukt på både sport och eco, är snabb att växla ner vid kickdown...
http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... ttle_body/
jättebra guide på hur du gör! Bor du i närheten av Luleå kan jag hjälpa dig annars :)
De klarar du av å byta själv, bara se till att slangarna hamnar på samma ställe igen
Du behöver inte gifta in den, bara smacka i o köra :)
Tror den går till urluftningen av batteriet :)
har du läst ut felkoderna från ce?
Sen när blev misständningar bra? :s Bara en liten tanke så kan dessa ha å göra med att bilen går ner på glt, just för att de är skadligt och motorn "skyddar sig själv" på de viset :)
Är man noga så kan man spara flera tusen på att fixa kablarna än å köpa nytt spjällhus! :D
Kom på en ide på till problem, kan de vara slut momentbussning till v-lådan kanske?? Är den kass känns...
Låter som en bra metod om man inte vill Kolla med datorn :) kosta mig 300:- att dom koppla upp o kolla min bil :)[/quote]
teknikmagasinets felkodsläsare fungerar ypperligt! kostade mig 300kr och...
Låter lovande! Spänningsfullt väntande :D
/L
Till er som funderar på om er DI-kassett börjar ge upp!
Ut o kör så motorn är varm, stäng av och plocka av kassetten direkt. Känn på spolarna, om någon är ovanligt mycket varmare än de andra är...
men vafan.. säg inte byt spjällhus för att den hamnat i limp home!!!!!!! Kan något så enkelt som att wg armen hoppat av för att clipset rostat sönder
Läs ut felkod, och handla därefter zachrissonp...
Varför köpa ny direkt? har du öppnat upp spjällhuset och kollat isoleringen på kablarna till solenoiden? Kan du löda vet vad krympslang är så går de rädda, gjorde de på mitt och bilen går som aldrig...
Vill du ta dig till nynäshamn har jag en magnetventil liggande någonstans du kan få testa med o.köpa för en billig peng :)
Nej de behöver de inte vara, men då ser du om bilen går på glt eller inte
koppla bort magnetventilen helt, ta lös kontaktdonet ovanpå. Provkör och se om den känns slöare, gör den inte de så går den på glt
byt vakuumslangarna runt spjällhuset och från AV, 4mm, 40kr på biltema.. billigt och enkelt att börja med
/L