Nja, faktiskt inte. Den har gått varmt stundvis, något jag fortfarande inte kunnat förklara... Efter toppbytet så märkte jag att bilen gick bra men gick väldigt fett över 4000 rpm. Soppan justerades...
Typ: Inlägg; Användare: Manick
Nja, faktiskt inte. Den har gått varmt stundvis, något jag fortfarande inte kunnat förklara... Efter toppbytet så märkte jag att bilen gick bra men gick väldigt fett över 4000 rpm. Soppan justerades...
1330mg/c på bensin blir bara ~430nm vilket inte är helt ovanliga siffror för steg 1, sen att det lär bli rätt varmt är en annan femma..
Jag är tämligen säker på att det är ett luftläckage du...
Ny topp ordnad, problem solved! :)
Efter lång tids dvala så är den äntligen igång och rullar igen!
Lång tid med problem med alldeles för högt tryck i kylarvattnet, topplockspackning bytts, ARP-bultar monterats, effekten nerställd...
Kände att det var dags att damma av den här tråden lite.. :)
Saaben har tagits ur sin vinterdvala och har nyligen besiktats med blanka papper. Har dock lyckats skjuta både kylarslang och kylare...
Ja jo det har jag rätt bra koll på men du får ju ingen direkt effektskillnad. Enda gången det där egentligen gör skillnad är ju om man har automatlåda, annars är ju plattan i mattan alltid plattan i...
Hur skulle den hjälpa dig att gasa ifrån BMW's? :O Den står ju i N-läge by default?
Kör du den på E85?
Då får du kolla med den som hjälpt dig med programvaran.
Vild gissning på mode 6.
Disp kan ligga i ett annat mode?
Leta upp värdet disp istället och ändra det till 2 (har jag för mig det är) så borde det hoppa igång igen.
Snyggt med 0,0 i CO-värden, precis så ska det vara! Men relativt höga HC-värden? Suger den i sig nån olja?
Känns som att jag börjar stamma lite här... :) Kolla o-ringarna till spridarna, särskillt trean. Är det tätt, byt plats på spridarna och se om felet flyttar sig med spridaren.
Hur är det tänkt att den ska användas? Vad är behoven?
Euhm, står det inte i displayen när du kör vilken växel som är i?
Trycker du ner sport-knappen så håller den kvar på växlarna längre genom registret, växlar ner tidigare och du har en vassare pedalmapp (vill minnas att den ökar på 20%).
Exakt, förutsatt att bägge sidorna skruvats ner lika långt.
Testat med startgas på O-ringarna i insuget runt spridarna?
Hur menar du med bottnade spridare? Hålet är ju lika stort ändå oavsett hur långt upp spridaren är?
Distanserna används för att få ett jämnt tryck över railen iom att du behöver längre skruv, jag...
Jättemycket misständningar på motorbroms ser det ut som?
Långskott men det kan inte vara så att du har dåliga oringar till spridarna på två av burkarna?
Näe, han kommer inte vara ens i närheten av den effekten jag siktar på. Det jag är mest orolig för är att den "stora" pumpen kommer hinna tömma catchen innan den "lilla" originalpumpen hinner fylla...
Hej!
Jag sitter och klurar, räknar och vrider på liter, pounds, AN-kopplingar och gud vet vad för att försöka få ihop det hela men känner att jag skulle behöva lite input från folk som har lite...
Den "lilla" kopplingen ska som du säger kunna hålla i för runt 380nm plus minus skick och slitage på den. Aerokopplingen verkar mäkta med ganska mycket mer än så, jag har varit upp på 490nm i...
Är det bara jag som vill se bilder på det här raset? :D
Nu är jag inte med riktigt... Det här är redan gjort i en S8, motorn kommer från en RS6'a dvs samma bultcirkel på lådan. Har redan vart och spanat på den S8'an som har en RS6 motor under huven, det...