Att teoretiskt säga att 968:orna klarar 306hk på E85 i en turbo motor med upprikning kan ju vara lite vanskligt om proffs kört dem inom marginaler med känsliga motorer till ca 300hk med 7-8bars...
Typ: Inlägg; Användare: Marko 1880
Att teoretiskt säga att 968:orna klarar 306hk på E85 i en turbo motor med upprikning kan ju vara lite vanskligt om proffs kört dem inom marginaler med känsliga motorer till ca 300hk med 7-8bars...
Jag skulle nog som Saabaero skrev fylla på med korrekt glykolblandning och inte vatten som nån skrev tidigare.
Mvh Marko 1880.
:badteeth2:[/quote]
Att håna en medmänniska ang stavning är vidrigt ;)
Det har inget angående tänkande att göra.
Hånar man dito i smyg på tex facebook är det ju ännu sorgligare.
Kan ju inte komma ihåg allt =] Bäst att lägga på en 10% soppa över 1.7 bar då och sedan justera resten på onsdag[/quote]
Skillnaden i brinntid på de kassetterna enligt tillhandahållen spec...
Låter ju fränt , 2.5bar i ladd?
Här är en film med 1.5-1.7 bar i ladd på "gata" med "normala" däck , det greppar efter 180-190kmh ;)
1.45 bar i ladd så gick den senare sen 2.8 sek 100-150 kmh om...
Ursäkt för vad???? :lol: För att jag inte kör fortare eller för att jag inte vill börja med att byta diff =][/quote:318e8j78]
Det förstnämnda , fast du har ju haft lite otur :happy:
Gas är för mesar som inte törs trimma motorerna ordentligt :badteeth1: :lol:[/quote]
Mycket god ursäkt oxå.
Ursäkt #2.
Kan vara så också, men jag tror jag börjar med hjulinställning, har ju fungerat innan med denna diffen, är bara detta året den uppfört sig så av någon anledning.[/quote]
Ursäkt #1.
11.25/215 hade Mats lyckats köra idag på Emmaboda, verkar halkigt med 60fot på 1.94 sek resp 7.55 till 201m.
På en bana som Kjula eller Tierp lär en mitten 10:a vara möjligt med lite flyt :happy:
Gulsaab har ju kört något år med gas och E85 med schysst controller , skicka ett mail till honom så hjälper han dig garanterat med bestyckning och övrigt.
Kan ju vara rätt schysst och trycka 25 hk...
Det kanske inte var ett svar som var intressant.. :happy:[/quote]
:cool:
Nä - jag utnyttjade stålets flexibilitet(div plåtar bultade strategiskt) samt sand i olika tomma utrymmen. Totalt 60kg men jag har sparat 14 av dem.[/quote:2kfvns26]
Ok , tyckte att de var smidigt...
Låter rimligt, mycket mera är det inte.
Jag har dessutom tagit bort ca 40 kg i extravikter som jag haft för strippkörningen(fäste).[/quote]
Gjöt du aldrig i kofångaren fram med expanderbetong? ...
Som nån skrev tidigare i tråden , varför inte köra 75hk gas med bra controller?
Svetsa dit en större separat wg på orginalgrenröret bara.
Då har du all effekt du behöver på strippen (Bilen gör...
Misstänkt sabotage där med , jag såg Uri Geller stryka runt bilen när du var iväg och åt lunch...
Tidkort från dagen:
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/John_Tierp.jpg
Film på bästa repan:
http://www.lowbudgetrides.com/Movies/John_1063_225.mp4
Sen fick bilen tyvärr köras på släpet ,...
John 10.63/225 hittils,får se hur länge bilen håller ;-)
Misstänkt sabotage , John står och blåser rent bränslefiltret från navelludd (JohanH?)
M
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/10730.jpg
Grattis till PB första repan ut (rullandes i mål sista biten pga strulande 5:e växel)
http://www.lowbudgetrides.com/Pictures/john1058.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=D3lYqn1pOUU...
Nej, så klart inte, men inbland kan sanningen svida ;)[/quote:34d6jk35]
Ok , fortsätt och sprid budskapet ;)
Jag håller mig till säljes annonserna , de är intressantare+att man inte hetsar...
Dr Boost må vara rak o ärlig i sina kommentarer vilket alla kanske inte gillar men han vet vad han talar om så lyssna o lär i stället.
Man kan för övrigt aldrig få nog av kall luft till motorn......
nu lyckades du inte marko. ett öppet luftfilter släpper ju igenom mer skit därför är det inte fullt av skit ;) som ett orginalfilter :cool:
misstänkte att det var dit du ville komma... annars...
Jag menade inte att vara uppkäftig på något vis.[/quote]
Ok.