Sök:

Precis. Osäker om någon är beredd på att lägga ut den summan på en SAAB. Jag hade inte gjort det.
Men det är där det hamnar. Färdiga R&T-kiten till olika bilmodeller ligger på mellan 20-30k och då...

Haha e ju upp till bevis om någon nappar ;)

Men frågan är hur många som är villiga att betala för det istället för att nöja sig med ett kit med vanliga fjädrar och dämpare.
Man tar ju en rätt stor risk själv att ligga ute med alla pengarna...

:withstupid:
Det blir ju inget "kit" i den bemärkelsen i det här fallet. Det är mer en modifiering och köp av lite lösa delar.

Men om vi ska göra en liten överslagsräkning med Bilstein Sprint...

Med vilka dämpare tänker du dig? Runtom eller bara fram?

Haha. Förjävla fint företagsnamn om inte annat!

Kruxet är ju att man behöver fjäderbenen fram för att bygga om. Och jag tror inte det blir ekonomiskt försvarbart om man som "säljare" skulle köpa nya ben, insatsdämpare, sleeve, fjäder, hjälpfjäder...

Haha så mycket värre än andra ombyggnationer i tråden är det inte :). Dessa R&T-dämpare är ju förhållandevis "basic" om man kollar på andra typer i Öhlins utbud. Det som passar bra är att dom är...

Precis! Köpt ett R&T universal-kit vi säljer och anpassat för att passa i 9-3ans fjäderben fram och infästningar bak.
Återstår att schimsa om dämparna för att matcha bilens dämparkurvor.

Uppgradering med Öhlins Road & Track dämpare fram och bak :)
Samma typ av lösning för ombyggnation som beskrivet i tråden. Dvs. 2.5" fjädrar fram och 2.25" bak.

2620

2619

Grymt fint! Riktigt cleant.

Hehe just dessa är universal och tillhör "Kit-systemen" som finns i Road and Track sortimentet. Tyvärr har ytterrören för stor diameter för att få plats i og9-3 benen. Det finns en Porsche-dämpare...

Intressant! Kan nog ha lite skum påverkan på väghållningen om det bara är bump-gummit som agerar stötdämpare :)
Som jämförelse en annan "välkänd" stötdämpartillverkare ;): Den längsta...

Perfekt! Tackar :)

Haha, vi får väl se ;)
Sökt runt lite men verkar vara magert med mått på grejerna. Mest info om monotube och vad det är etc.
Får väl mäta själv helt enkelt!

My lips are sealed ;)

Har någon koll på vilken innerdiameter fjäderbenet har där man sätter ner insatsdämparen? Alternativt vilken ytterdiameter insatsdämparen har?

Skumt, jag kan nog gå lägre med Bilstein utan att det bottnar.
Jag fick skruva upp mina några varv när jag bytte till uniball-lagringarna, så det var iaf inte i botten då.

Hur får du ihop det...? Dom kostar ju 795:-/styck för en excentrisk = Samma pris?
Dessutom ska man ju komma ihåg att dom inte passar bolt on, inte har någon smörjnippel till lagret och man får...

Sant så sant!
Dock borde det bli kalle anka om man får för sig att höja/sänka bilen alt. ändra läget på topplagringen. Men man får väl ge f*n i det helt enkelt :D

Tror oxå det e rätt mkt toe-in fortfarande! Svårt att bara eye-balla och se hehe :)
Tänkte köra pallbock-lina-skjutmåtts-metoden i garaget på lördag för att kanske få till en någorlunda justering....

603

Nere på hjulen igen med topplagringarna på plats! Fick höja några varv på coilisarna fram.
Svårt att se på bilden kanske, men blir synligt ordentligt mer camber.

Justerade toe lite "på...

Provar med läge 2 först! :)
Ökad caster ger ju ökad negativ camber i svängar så det känns som en bra grej att satsa på. Slog mig bara att det kanske inte var värt det om man inte kommer upp i dom 7...

Funderat lite över om man ska köra på läge 2 eller 3 med epic engineering lagringarna. En mix mellan mer camber och caster lockar ju. Enligt rejsa rekommenderas mellan 6-7 grader positiv caster, och...

http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/130636-S-og9-3-topplagringar-förberedda-för-coilovers

Förberedda topplagringar med fjäderstyrning för coilovers-ombyggnad till og9-3 om någon är...