Så. Nu har jag varit ute en sväng och fått bekräftat att det med största sannolikhet är OE-mätaren för oljetrycket som är boven i dramat då jag kontrollerade oljetrycksmätaren när oljetryckslampan...
Typ: Inlägg; Användare: SAABniofem
Så. Nu har jag varit ute en sväng och fått bekräftat att det med största sannolikhet är OE-mätaren för oljetrycket som är boven i dramat då jag kontrollerade oljetrycksmätaren när oljetryckslampan...
Vart jag fick tag på O-ringarna mins jag inte i nuläget. Ser nu i min beställning att oljetrycksgivaren enbart var OE och inte OEM. Ska försöka ta reda på vart jag fick tag på O-ringarna men jag...
Och sen vet jag heller inte huruvida ett skitigt oljefilter sänker oljetrycket i motorn eller inte. Motorn invändigt var ju relativt ren men jag har märkt att motorn samtidigt vill sota en del....
Har nu efter många om och men fått en del gjort idag. Gjorde den årliga oljeservicen med byte av olja samt oljefilter och passade även på att byta luftfiltret vilket jag ej gjort på några år men som...
Ok tack för informationen Hyvens.
Nej oljetrycket är inte uppmätt då det inte går att komma åt oljetrycksgivaren för att placera en oljetrycksmätare utan att behöva lossa saker som insugsrör,...
Har nu kört runt 150+ mil med den renoverade motorn och märkte idag när bilen hade gått 30-35 minuter och var genomvarm att oljelampan började blinka till vid låga varv igen. Bilen var inte hårt körd...
Har nu kört strax över 100 mil och oljetryckslampan har inte under dessa mil tänt en enda gång förutom igår när det vankades besiktning efter det att besiktningsmannen körde med varv på tomgång för...
Skulle prova ge mig på att lossa oljetrycksgivaren men det var bara att glömma då jag inte kunde få åtkomst från något håll upptill så jag provade lossa på startmotorn och då fick man väldigt bra...
Har fått låna en oljetrycksmätare och fick även min nya oljepump idag så under morgondagen ska jag mäta upp oljetrycket för att kolla om den nya oljetrycksgivaren verkligen funkar som den ska och om...
Jaha då kanske det finns en del tryck där i varje fall med tanke på att oljan måste ha ett visst tryck för att nå upp till toppen. Kanske är där jag har problemet i vilket fall...
Brukar det även...
Ska ordna en oljetrycksmätare och försöka mäta upp oljetrycket på bilen någon dag. Känns så suspekt att motorn inte vill bygga upp oljetryck vid start direkt samt hålla ett oljetryck som är över...
Röret som går tvärs över tråget tillhör tydligen lågtryckssidan har jag fått vetskap om så där ligger knappast problemet. Får en känsla av att det annars kan röra sig om oljepump alt. ramlager för...
Har börjat uppleva (efter motorrenoveringen) att bilen dels inte vill få upp oljetrycket tillräckligt snabbt vid kallstart och dels så hörs ett burkigt ljud som avtar så fort oljetryckslampan släcks....
Tog en långtur idag med bilen och oljelampan ville inte tända vid normal belastning men så fort man började pressa bilen lite så ville bilen börja tända på tomgång. Pressade lite extra innan jag...
Börjar med att byta givaren och om inte det skulle hjälpa så tar jag ner tråget och ser över det tvärgående röret...
Jo det enda som jag höjde ögonbrynen för var när jag återmonterade oljeröret som löper från insugssidan till oljefiltret/oljekylaren. Visst kändes det som att det sög fast men du behövde inte pressa...
Har satt ihop bilen nu och bytte även kolven till avlastningsventilen men bilen vill fortfarande ibland tända för oljetrycket så jag ska ta och beställa en ny oljetrycksgivare och så får jag byta den...
Nu har jag haft lite bättre nyheter under dagen iaf.
Började med att försöka laga hålet i drivknutsdamasken temporärt med packningsmassan som blev över och den höll de 3+ mil som vi provkörde.
...
Tror jag provar med lite silikon som en Quick-fix och så får jag ta damasken vid ett senare tillfälle.
- - - Uppdaterad - - -
Och jo jag bytte O-ringar till röret inuti tråget till de jag fick...
Fick som sagt ut kolven till oljetrycksventilen och den såg lite repig ut men är osäker om det verkligen är den som är källan till det låga oljetrycket. Efter en misstanke om att jag hade monterat...
Man kanske skulle byta själva fjädern till ventilkolven då den inte verkar orka att trycka tillbaka kolven efter ett tag. Kan ju vara metallspån eller något annat som får kolven att kärva också....
Jag fick tag på kolven nu men den som suger fast upptill. Jag fick den kant i kant med hålet som den sitter i men då blev den oljig så när jag skulle försöka få ett nytt grepp så åkte den upp igen.
...
Jag tycker mig känna något som rör sig lite upp och ner när jag kommer med fingret förbi kragen men den vägrar ju komma ut...
Nu har jag lossat bulten för avlastningsventilen och fått ut både bult och fjäder men kvar finns bara ett hål följt av en krage och ett mindre hål.
Är själva ventilen solid eller är den ihålig?
...
Min gissning är också reduceringsventilen så tänkte ta ut den och prova rengöra både den samt hålet som den sitter i. Kan även få låna en oljetrycksmätare av en bekant för att kontrollera oljetrycket...