Sök:

Beställt ny utv på 6ans drev nu när det inte blir mer köra iår. Kan va kul om lådan åker i en gatbil i framtiden.

Känns som det var lite för länge sedan. Dags för comeback

Lätt hänt när man harvat på i 10 år

Strul med växellådan 3-4 går trögt och iom missad växel och lite övervarv så hoppade remmen och spännaren pajjade.
Det var synd att jag inte fick fullfölja repan, såg ut att bli kanske en hög 10a....

Det är inte direkt trögt för motorn att vrida runt kammarna så drar man rätt moment ser jag ingen fara med det.

Klämkraften mellan skruv och kamaxel håller drevet på plats utan problem. Jag lämnade en tunn bit kvar så det gick att justera.

Mörk gråmetallic kanske.

Vilket grundladd och maxladd får de du med mv inkopplad?

Med dom 201m resultaten har du en 10a garanterat

Du måste göra justeringar i programmet om du byter mapsensor om du inte visste det?
Inget luftläkage efter turbon?

http://img.tapatalk.com/d/13/08/01/8evydedy.jpg

Lastad och nästan klar inför Actionmeet fredag och lördag.

Har alltid dragit på känsla. Risken är väl då att det finns risk för att det dras för hårt.

Eller miss i monteringen som orsakat sprickan. Byt å va glad

Har för mig ett bränslechip ökar varvstoppet till ca 6800 rpm

Lite oklart fortfarande. Slutar ladda helt pratar du om = inget laddtryck alls.
Sen pratas det om sjunker från 1.5 till 1 bar laddtryck.
Har du 3" avgs och sport/race kat?
Annan ic?
Jag känner...

När du skriver slår av, vad menar du eg? Sänks laddtrycket en aning? Låter som ett problem som inte drabbar dig speciellt ofta får man hoppas om det bara inträffar då du hållt stumt i nån kilometer! ...

Varvtalsbegränsning sitter i Bränslestyrenheten och där ändras det också om man monterar större spridare.
Apc boxen justeras manuellt och man byter lite elektronikdelar för att den ska ladda mer...

Det är ju klart att om wg inte tätar så minskar högsta möjliga laddtryck. Men jag tror inte det beror på speedparts "fulmek" som du säger.

Står ju iofs tydligt, Max 1.5bar på specen;)

I med röda spridare samt bränslechip till det och sen chip till DI/Apc boxen så går den bra.

Att nöja sig med 250hk på denna bil finns inte som ett alternativ? Köpa en nyare 9000 med trionic 5 sparar många slantar och huvudvärk:)

Byta ut bränslespridarna till de "röda" från tex en 9000 turbo mellan 94-98 och anpassat bränslechip till dom är ett måste för att plocka ut mer effekt än säg 240hk typ.

På kylargaveln hittar du fläktens terrmokontakt. Ta loss de 2 kablarna och sätt ihop dom med varandra så ska fläkten starta. Den kontakten kan vara defekt.

Trimma mer och/eller borra några 5cm hål i luftburken så kommer det låta mer

Du körde ju på kortare sträcka Johan.

Go Ronny!!