Jag hade valt 88'ans Aero alla gånger.
Ser ut som om fjädrarna/dämparna bak skulle behöva bytas.
(Alltid att muttrarna på dämparnas ovansida var fastrostade.
Ett h-e att få av dom. Nya...
Typ: Inlägg; Användare: Uky
Jag hade valt 88'ans Aero alla gånger.
Ser ut som om fjädrarna/dämparna bak skulle behöva bytas.
(Alltid att muttrarna på dämparnas ovansida var fastrostade.
Ett h-e att få av dom. Nya...
I alla fall tidigare fungerade försäkringsbiten så i Tyskland att om man råkade ut för något fick man om skadan var försäkrings"berättigad" en slant för att få sitt fordon reparerat.
En del gick då...
Min fd. OG 9-5 (RWU241) har nu nytt nedsatt pris. Säljs som "Repobjekt" pga trasig topp: 6 papp.
...
Det finns en liten marknad i UK för vänsterstyrda bilar eftersom en hel del Britter (i alla fall före Brexit) jobbade
i andra EU-länder. En fd. kollega från UK körde vänsterstyrt. Kan vara värt att...
Strax efter att jag köpte den började "CE" lysa vilket gav såväl mig som SAAB i Kungsbacka många sömnlösa nätter. Det var lögn i h-e att få bort signalen trots att CO/HC visade helt godkända värden....
Den var en "Specialare" avsedd för USA. Backljuset i framblinkers fungerade (kablage framdraget). Den har en Turbomätare och taklucka men inga arselfläktar. Larmet har heller ingen...
Hittade min fd. egna OG 9-5 3.0V6T på blocket (!)
https://www.blocket.se/annons/alvsborg/saab_9_5_sportsedan_3_0_t_automatisk__200hk_/93934651
Tror att någon efter mig kostat på den en...
Om man lägger såpass mycket på en bil som behöver litet "TLC" lär totalkostnaden knappast stanna vid vinnande budet.
Anar att det framöver handlar om total nerplockning, blästring,...
Tcarlsson har naturligtvis rätt. Jag minns från dom OG900 jag ägt att det första man måste göra efter köpet var att åka förbi en biltillbehörsaffär och skaffa några hinkar med rostskyddsmassa i olika...
Det här var en drömbil som jag aldrig fick råd med då det begav sig.
Hade jag haft ordentlig (!) plånbok, plats att stå, tid att meka, hade jag lagt ett bud.
Prisbilden vågar jag mig inte på...
Hade en liknande som jag tror var monterad på fabriken som tillval på min Aero och den var inte snygg den heller.
Metallicfärgen var snygg och skicket i övrigt verkar OK men fälgarna... vita......
+1
...Jag minns från min tid på Volvos provbana i Hällered när det kördes höghastighetsprov.
Bilarna, (Då S80/V70, "Y28x") skulle köras i maxhastighet/med "plattan i mattan" för allt vad tygen höll....
Hade det varit en fullsmetad Aero hade det varit synd och även denna kanske förtjänar
att bli entusiastbil som endast körs torra sommardagar...
Min OG 9-5 Aero som jag ägde och körde i ett antal...
Tittar man i en förstorad bil på bilen där förardörren är öppen
tycker jag att det ser "konstigt" ut strax bredvid låsbygeln i chassiet för dörrlåset...
!
20 papp... Ser ju fin ut.
Är inte samlarvärdet bra mycket högre än så...
...Nycklarna ligger nog hos tidigare ägare som väntar på att någon köper detta objekt, låter bli
att byta alla lås utan bara beställer nya nycklar...
På den tiden jag ägde en importbil var det...
900S som den hette i USA runt 1985 var en "i" men med 16-ventilaren. Den såldes inte i Sverige
på många år och jag undrar varför. 8:orna med K-Jetronic sålde man länge trots
eländet med dålig...
Klädseln i dörrsidan behöver nog litet kärlek.
(Annars minns jag hur bra man satt i SAAB's stolar redan på 80-talet(!))
Bild 5(6): Vad är det som är fastskruvat i golvet/kardantunneln framför/nedanför baksätet?
Värmare under soffan ?
Jag hade aldrig råd med en OG 900Aero. Det närmaste jag kom var en tidigare...
...Finns det någon NG 9-5 med bensinmotor som _inte_ har kedjeproblem?
TPMS - om det är sensorbaserat är ingen höjdare. Sensorerna har en begränsad livslängd, väger tillräckligt mycket för att man behöver gödsla med balansvikter.
Är det fråga om ABS-givarbaserat...
KVD listar att bilen har sommardäck (dåliga/olagliga) om man klickar på utökade data.
Litet dålig marknadsföring. En av fälgarna kunde fått vara med på bild...
En T16-motor med LJetronic, lilla vingen bak och jag hade nog f-n ringt på den.
Men denna har K-Jetronic. "Been there, Done That". Fått renovera några
bränsletrycksregulatorer. Trist och dyrt varje...
Var det inte katalysatorerna som infördes som "drog ner" motoreffekten till 160 Hk?