De där Ferrita klämmorna är en av de jag provat som skar. Annars brukar som sagt skruvar och muttrar vara vanliga förzinkade och då rostar det ju likförbaskat. Kanske den bästa medelvägen dock.
Typ: Inlägg; Användare: Realpower
De där Ferrita klämmorna är en av de jag provat som skar. Annars brukar som sagt skruvar och muttrar vara vanliga förzinkade och då rostar det ju likförbaskat. Kanske den bästa medelvägen dock.
Lite offtopic men vilka har du använt då? Tycker jag har testat det mesta på (den begränsade) marknaden.
Tror snarare att det beror på att klammers helt i rostfritt är rätt dåliga. Oftast brukar de skära ihop innan man ens monterat ihop det.
Älskar dina tips :D Att du ens kom på tanken att testa ;) Funkar säkert kanon!
Avgashuset är samma om det är en HL turbin.
Har dåligt koll på hur bra en Kina kopia av dessa är, men originalet är ju nästintill oförstörbar om den får bra olja och ren luft :)
Då kan man ju lika gärna köra 20T [emoji41]
Sedär, min erfarenhet säger mig tvärt om, att 10.9 och 12.9 håller en betydligt jämnare och högre kvalité. Drar både 10.9 och 12.9 med moment dagligen och har hittills aldrig dragit av en enda, annat...
Tror tyvärr att Arvid Nilsson också har sin tillverkning i Kina idag, det var i alla fall vad jag fick höra av en där jag handlar och litar på. Deras 8.8 kvalité är ett lotteri när det kommer till...
Det var märkligt Broberg. Är nog någon som bytt den. Den lilla brukar man bara stöta på i tidigare bilar typ innan MY-82.
Jag har kört kromad stång och den gamla knuten utan problem i alla fall. Men centreringen är ju en annan grej, du får byta till en nyare låda också [emoji41]
Ja, men det nya länkaget sätter du dit snabbt [emoji2][emoji106] Sätt dit en kromad stång om du har en sån.
Verkar vara ett kul projekt!