Sök:

Nej, NEVS ledning (troligtvis VD+finanschef+styrelse) kan inte sägas ha gjort ett bra arbete med försäljningen baserat på valet av köpare. Det var tyvärr nog så att deras enda mål var att få fram en...

Skuldfritt på bekostnad av andra. Undrar hur intresserade underleverantörer är av att leverera till NEVS. Finns ens alla kvar?

Drivlinan lär inte vara egenutvecklad.

Häftigt om NEVS lanserar...

Angående 2018 NEVS 9-3 el. Är vridmomentsiffran inte låg? Vad kan ett 45 kWh-batteri kosta? Faktisk räckvidd borde inte vara mer än 15-20 mil, förmodligen ännu mindre vintertid.

Angivet pris på...

Fel. Norge har visst fordonsindustri. Kongsberger är en stor underleverantör till många bilmärken.

Beträffande beskattning av nyregistrerade bilar så kommer den radikalt att ändras från...

Någon som vet om denna bilden är sann: http://teknikensvarld.se/dyson-planerar-for-tre-elbilsmodeller-587398/? Dyson i en NG9-3.

Nej. Maximal hastighet är inte otillräcklig. Om du hade känt till marknaden som NEVS-bilen primärt är ämnad för så hade inlägget varit överflödigt.

•ACAC (Always Clean Air Cabin) – Filter efficiency up to 99%, reducing 500ppm to 25ppm in less than 30 seconds.
•Always a new feeling
•Over-the-air software updates
•Fantastic driving and riding...

Även uppdaterade backspeglar ser det ut som på NEVS 9-3 (?)!

Kunder? Händelserna i december är att beteckna som internordrar i syfte att få statsbidrag.

Fel beträffande enhetspris. 100 000 000 000 / 250 000 = 400 000 SEK/fordon.

"Intresseanmälan" är tydligen på 250K bilar, vilket ger ett rimligare enhetspris.

Hur många 2014 9-3N blev det till slutkunder/totalt? Utgå från den siffran herr Bergman.

Håller med dig beträffande senaste V40. Usla stolar. V40 är definitivt inte för normallånga eller längre individer. Totalakänslan i bilen är dålig beroende på styrningen och mycket plast samt väldigt...

Så länge NEVS finns kvar är det en tidsfråga innan konkurs sker. NEVS företagsledning börjar tveka. Skulle inte förvånas om någon av dem lämnar mycket snart.

Det är snarare så att rekonstruktören vill öka intäkterna. Frågan är bara vem som skall köpa dem. Hur har försäljningen av 9-3N gått utomlands?

Caper, vad mer (än ABS systemen) ändras på bilarna...

TS brukar inte vara bindande.

Edit: För Loffe och Rogers skull: TS = Term Sheet

Inget har hänt mer än att NEVS ledning har köpt sig tid. Får väl se om ansökan om fortsatt rekonstruktion godkännes.

Kul att de lyssnar och uppdaterar inredningen.

GM

(edit: naturligtvis inte som partner Roger)

Allt ser bra ut utom stolarna. Ruskigt fula. Säljbara i Kina, men knappast här. Usch.

Låt oss hoppas att den gamla stolsdesignen kommer tillbaka.

Ni på NEVS som läser detta, snälla prioritera...

Är det fler karosstyper än sportsedanen bland de första 20-talet 9-3 som är byggda i NEVS regi?

Valde? Chassiekoden tilldelas väl tillverkaren så att de inte direkt kan påverka den.

Nej, alla 2010- MT 9440 hade F40.

AF40 var ändå pensionsmässig.

Men för alla MT 9-3 användes väl GM F40?

Så enda icke-GM drivetrain var väl AT 1.9 TTiD FIAT?

Frågan är således hur MT 9-3 diesel löses?

Lorenz, har du sovit?

FIAT är en av de större gäldenärerna i konkursen. SM dömde ut Saab. NEVS har inget track record. Men FIAT är också pressat. Klarar FIATs CR v2 Euro6? Skulle Volvo kunna...