Sök:

Om pin nr hänvisar till T5 så är 58 rpm signal (ut) och 59 A/C (in). Den sistnämnda kanske är overkill på en Seven =)

Min T7-MV lever om en del, det har den alltid gjort men den fungerar som den ska. Känns som nån T5.5 regleringsgrej, kanske går att stänga av?

Min visning stämmer inte i T5suite, tror den säger ~20-30hk för mycket. Maxmomentet i mellanregistret stämmer bättre om jag inte minns fel.

Har du missat pin 60 så har inte ECUn ”vaknat”, så det kommer hjälpa.

Angående +15 till TKn så bör det vara en relativt grov kabel (kopplad till main relay på min bil). Om jag inte minns helt fel...

Det är styrboxen som ska jorda main och fuel relay med pin 31 respektive 56. Har du kopplat så? Dvs har du kontakt mellan stiften i handsken och respektive relä? När du slår tändningen tänds CE,...

Om du drar den till insuget får du ju in tryck den vägen och ventilen lär balla ur eftersom den styr
mängden luft mellan C och W. Om du då trycksätter R med laddtryck så kommer det nog inte funka....

Du behöver inte sätta något alls på R-anslutningen, men C & W behöver sitta rätt.

T5 jordar både main och fuel reläerna. Den kabeln du nämner för lambdasonden är nog förvärmningen, det bör vara +12V från fuel-relay (5-poligt relä).

Jag borde kunna sova lugnt med min 7.5" diff om du ska åka 7" med mycket mer effekt :-) Blir stor skillnad med LSD iaf, är det en visco som monteras?

Bra jobbat! Grymt om ni får den att rulla innan vintern :)

Jag har 3.64, med 215/40-16 bakdäck och typ 0.88 på 5an har jag 3000rpm i 105km/h. Du kanske kör större rullomkrets dock.

Intressant! Trodde bara att det fanns viscodiff i original lsd-slutväxlar, har en sån själv i min bil (dock 7.5") och den lirar fint.

Pratade lite med en seven-åkare om diffar, och hans bromsade...

7" lamelldiff, låter som Ford-bakvagn. Vad är det för fabrikat på en sån diffbroms? :)