Sök:

Tack för svar!

Ala minnesplatser fungerar och radion börjar ju med den kanal man senast lyssnade på.
Sen efter ca, 5 sekunder byter den till något mer kulturellt.
(Förutom kollegans 9-5:a som...

Hej!

Long time no see!
Nu tillbaka med SAAB efter att införskaffat mig en fin og 9-3.

Ett smärre problem bara, som dock håller på att ge mig hjärnblödning.
En kollega som åker 9-5 -03 har...

Byggkvaliteten under första hälften av -80 talet grundlade SAABs bristfälliga kvalitetsrykte.

NG900. Att lägga så mycket pengar på en konstruktion som i slutändan blir sämre än både originalet och...

Ingen hjälp här heller, men kanske en tröst att veta att ni inte är ensamma.
Jeepkiss?

Om man vill "vidareutveckla" är det ju just en 88:a man söker.Anledningen stavas avgaskrav, samtidigt som man får de nyare
bromsarna mm,

Fördelen med 9-5 som jag ser det är annars att allt inte rasar samtidigt.
Till skillnad från ex,vis VAG, och BMW som åtminstone för mig tenderat att "rasa ihop" i 6000-8000 mils intervaller.
Det...

Det är inte antalet ljuddämpare som avgör ljudnivån, snarare typen av dämpare.

Katalysator dämpar mer än många här tycks fatta.

Turbo dämpar också väldigt bra, jämför inte med bilar utan turbo....

Jag tjatar vidare om att mäta spänningen fram till lamporna.
Fräscha jordpunkter, kontaktytor och kablage gör underverk.

Viktigt att skilja på bilar med och utan katt.
På en bil med turbo + katt och dessutom 2 ljuddämpare lär ju ventiltryckare och annat motorslammer överrösta avgasljudet.
Sådär lagom sexigt kanske...

I faq:en här på forumet står det 0,85 bar.
En sökning på din rubrik gav ytterligare 3088 trådar att läsa i ämnet.

:withstupid:

När jag hör stylad tänker jag på Biltema, Volvo 740, kundvagnar och huvudvärk. Undviker konsekvent annonser med ordet stylad i rubriken.

Men så har jag ju fyllt gubbe också.

Positivt däremot är...

Tändkasset eller DI-kasset kan nog kvitta. Kan knappast missförstås eller ?

Hos de Saabhandlare jag besökt har jag nog iof, aldrig hört annat än tändkasset.

Var sitter och hur kontrollerar jag hallgivaren?
Tändspolen har jag bytt så den är iaf utesluten :)
Var några bra tips där :)[/quote]

Hallgivaren finner du under rotorn i fördelaren. Det bästa...

Tycker nog väldigt många bilar har sämre. Det värsta jag stött på är nog Pontiac Transport och Cheva Blazer halvljus. :eek:
Sytråd till kablage.

Passa på att kolla vad du har för spänning fram till lamporna när du ändå är där och rotar.

Men, om du ändå vet bäst själv. Varför valde du verkstad med sådan omsorg ?
Då kunde du ju lika gärna gå till "Kalle på hörnet" och spara 75 %.
Tydligen duger ju en sådan stämpel i Saabs...

Rätt.

Som sagt är det nog bara trådskaparen som kan avgöra.

Då är det ju iofs, ingen AERO längre :confused:
Knappast värt allt jobb, återigen krasst ekonomiskt.

Då förstår jag. :cool:

Krasst ekonomiskt är nog det bästa att bara laga upp bilen till det skick den var innan påkörningen/motorhaveriet. Är den någorlunda frisk i plåten iövrigt är den ju helt...

En såpass grov kabel måste ju bli enklast att klamma fast under bilen.
Om du inte redan slängt ut inredningen vill säga.

Grattis !

Hoppas du kommer att gilla den. Hursom har du gjort en bra affär.

Kan du skruva själv ? Fixa den isådantfall.
Kan du inte skruva, sälj och skaffa ett enklare objekt.

Illavarslande om du behöver en verkstad för att konstatera motorhaveri ?

Här finns det mesta man behöver veta om 12 V, installationer.
Mycket intressant om bla, dimensionering av kablar mm, på ett lättfattligt sätt.
Lite overkill på en bil kanske, men det blir ju en...

Glöm det förresten :fight_headbang:

Avgaskraven,,,