Sök:

Det som oroar mig med det största filtret Tecneco ör att det har en tröskel på 2,5 bart innan ventilen släpper igenom oljan när den är kall och tjock, jämfört med original specifikationen på 0,8 bar....

Du kommer förmodligen få bilen att spika.

Jag har frågat innan utan att få svar, det är ju alltid problem med avbrutna pinnbultar vid lossning av muttrarna, varför använder man inte en mutterspräckare, biltema har ju billiga, får de inte...

Nej jag vacumsög inte, ok nu vet jag nog lite mer om varför det inte fungerar, blir till att åka till kylfirma.

Jag tryckte i R134a gas med läck-tätare genom lågtryckssidans serviceport, jag vet jag har tryck på lågtryckssidan eftersom gasen som jag trycker in där stannar kvar så länge kompressorn inte suger...

Hålet var mycket litet ca 1x1mm lagades med en rejäl klick kemisk metall, och det höll efter jag kört igång kompressorn med full kyling inställd.

Men om expansionsventilen var sönder skulle väl...

Jag har haft hål på kondensorn som jag lyckats laga, har tryck på lågtrycksidan och har kunnat fylla på med köldmedel på lågtrycksidan.

Kompressorn gick inte att få igång bara genom att fylla på...

Men om man inte bryr sig så mycket om säkerhetsmarginalerna, dvs har en gammal bil med lågt värde, kan han inte bara sätta dit en turbo med manualboostcontroller och en intercooler, löser ju alla...

Som vanligt har de aldrig hört talas om någon annan med felet, i kontakt med SAAB(In)Direkt så känner de inte ens till att backväxeln brukar rasa på SAAB-lådorna.

Vilka idioter.

Fungerar bilen som den ska nu ?[/quote]

Hahaha gött att man kan känna sig trygg när man lämnar in bilen på SAAB:s kompetenta egna verkstäder, tydligen inte bara kundkontakten som...

Har identisk bil. Min snittar 1,2-1,8 blandad körning kör 7km till jobbet, på vintern med motorvärmare. Ligger jag på motorväg i 125km/h nollställer färddatorn när motorn är varm ligger det runt...

Hej!

Tar man bort kontakten från givaren får man "Check Engine", och ECU:n får fasta värdet att det är 8grader på insugsluften.

Jag har själv testat ett budgettrim där man ansluter kontakten...

WYNN har en hydraulic valve treatment som enligt olika källor faktiskt ska fungera, men då får du köra ett tag med det i oljan. Kostar ca 100:-

Får jag gissa? :cool:

Mvh Baccardismuttaren[/quote:1f5tjbx0] :police: NEJ! :spam:

Hur är det med bilprovningen vid etanolkonvertering, någon här som har erfarenhet, skiter de i vilket bara lambda är någerlunda 1 eller blir det underkänt så fort de fattar man tattarkonverterat till...

Det haglar ju inte precis med skrotade RS2:or på skroten, finns det ingen vanligare bil med högt bränsletryck som är bolton.

Ja man kan ju alltid krossa original, men det bästa vore ju att hitta en 4bar med samma mått som original, ingen som har någon BOSCH-BTR katalog eller vet vilka bilar som kan ha detta. Skruva loss en...

Hur krossar man btr:en för att ge högre tryck, finns ju inga bilar med samma btr-anslutning som saab ng900 med högre tryck än 3bar vad jag vet, bmw 318 har samma anslutning men lika låga 3bar. AUDI...

Kan man inte ta vanligt klövervaselin istället för syrafritt vaselin när man monterar gummioringar i bränslesystemet, vad är skillnaden? skulle vanligt vaselin va mer frätande på gummit än bensin??? ...

Vad är skillnaden mellan GM-LL-A-025 och GM-LL-B-025, är B för diesel eller?

Borde du inte prova med rostlösande olja först? :badteeth2:

Måste väl finnas någon här på forumet som eanolkonverterat med extra btr, verkar som det skulle va enklast att skära av returslangen vid torpedväggen men det bär ju verkligen emot att skära i den...

Bränsleledningarna sitter ju dolda under fuelrailen, det är ingen specialkoppling på dem då, vilken är returbränsleröret? Finns det ingen som har någon bild?

Hade tänkt köpa en ställbar Malpassi...

Hur har ni gjort som etanolkonverterat era ng900 till etanol med extra btr, original btr är ju fastsatt i spridarröret tätad med oring, de malpassi kiten verkar ju passa ganska dåligt med ng900....

Var brukar ni ta 12V från när ni installerar laddtrycksmätare? Tror de rekommenderar en källa med 5amperes säkring.