Sök:

Är den lösningen okej enligt bilprovningen?

Tack för info! Verkar inte som att man kommer undan en hel del demontering även för att bara komma åt kontaktstycket på baksidan, men det är väl bara att sätta igång :) Återkommer!

Tack, då tänker jag rätt i alla fall! Är det någon som vet hur man lätt kan plocka bort instrumenthuset? Behöver radio osv demonteras? Glenn, hade inte du rivit ditt för att byta någon lampa?

En liten uppdatering. Monterade bort extraljusen som var betydligt sämre installerade än väntat av tidigare ägare och trodde att jag hade hittat felet för den betedde sig väldigt bra efter det. Inga...

Yep, den står där ofta! Så ofta att jag misstänker att personen faktiskt jobbar på OKQ8 :)

Normalt sett justerar man ju munstyckena med en liten nål eller motsvarande. Är det annorlunda för den här bilen?

Glapp i tändningslåset ska eventuellt vara ett vanligt problem. Har du provat en annan nyckel förresten?

På min og9-5 var två sensorer trasiga, men övriga tre klickade fint. Men de gör det bara en väldigt kort stund efter att man lagt i backen, så man måste nästan vara två där en lyssnar och en lägger i...

Tack, ja jag är också lite inne på det spåret och det är även en tråd på Saabcentral: https://www.saabcentral.com/threads/instrument-cluster-turns-off-and-on.409785/page-2. Där pratar man om allt...

Intressant, tack för tips! Ja det har du rätt i, ett instrument ska giftas in osv och är ihopkopplad med immobilizern på något sätt. Jag har alltid tänkt att det är något annat som orsakar...

Bil: OG9-5 -06 2.0t BP

Efter ett par hundra mestadels problemfria mil sen inköp (totalt 24k av dom på bilen) har jag fått intermittenta startproblem på sistone, och nu startar den inte alls. Inte...

Generellt har det ju varit väldigt förmånliga regler med import av bil om man just kan ta den som flyttgods, men med vissa krav på hur länge du ska äga bilen både innan och efter du flyttar....

http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/149121-Tr%C3%A5den-om-bilar-som-s%C3%A4ljs-i-Sverige-som-varit-skrot-i-annat-land

Om du inte gjort det så läs igenom den här tråden. Säkert inga...

Där ser man, då har man lärt sig något nytt idag också :) Det finns alltså inget enkelt sätt att frånskilja generatorn från batteriet?



Men om det är något annat som drar tjuvström borde det ju...

Om man rycker säkringen till generatorn borde den väl inte kunna dra tjuvström? Laddar det fortfarande ur då eller krypströmmen du mäter upp är fortsatt hög kan du ju utesluta den. Att byta saker på...

Kolla så den inte är importerad och har en "salvage"-titel från t.ex. USA, baserat på visdom från blocket-annons-tråden. Men att du kollat carfax och googlat VIN-nr osv antar jag?

Men generatorn är väl ganska enkel att kolla? Om den laddar med bra spänning både vid start men framförallt efter några minuter så är den väl okej? Eller kan den så att säga ladda med för lite ström...

Det finns väl ett laddrelä och en laddningsregulator också som spelar in utöver själva generatorn. Exakt vad det är som talar om för bilen hur laddningen är vet jag inte. Jordningar osv skadar ju...

Jag har aldrig haft nån bränslevärmare själv, men tillåts jag spekulera så är det ju vanligt på dieslar att värmaren automatiskt går på vid en viss temp för att få upp tempen/få upp nån typ av temp...

Med multimeter inkopplad är inte minuspolen frånskild längre :) Då går jorden genom den så att säga, men försök som sagt inte starta bilen eller liknande.

Och som skrivits ovan: för att siffror på...

Svårt att säga utan regnr/chassinr :) Du får fixa det av säljaren först! Men att dölja det tycker jag är väldigt suspekt av en bilfirma? På en privatannons på en RS6a har jag mer förståelse.

Det tråkiga med den är ju att det är 2.0t. Nästan oavsett skick verkar det hålla ner priset rejält på og9-5. Jag själv hade gissat på runt 30, kanske 35.

På väg till att hitta felet kan en portabel starthjälp vara guld värd. Anker är ett finare märke men det är nog lite sak samma. Jump starter brukar de benämnas också. Jag köpte precis en på jula för...

Nej jag delar också åsikten att amperemeter inte är bästa alternativet här. Precis som GlennB är inne på blir den herrejösses-dyr om den ska kunna mäta både höga och låga strömmar vettigt vilket helt...

Du menar alltså att de stänger av helt dvs att strömmen som förbrukas är som det står på amperemetern 0.00 (eller iaf inte mätbar med instrumentet)? Då har du inget larm eller liknande på bilarna...