Sök:

Perfekt!! Tack för snabbt svar...
/Peter

Passar railsen från en 9-5 -10 på en 9-5 -04?

/Peter

på min 9-5 Aero -04:a så hade jag också missljud från kedjan
men det visade sig vara kedjesträckaren hade fastnat i ett läge innan nästa hack så kedjan var för spänd, detta har löst sig av sig...

Nej, jag har inte det.Jag tankar alltid 98 men det är kanske mer etanol i 98.Jag ska testa och nolla med strömlöshet och se om det blir samma värde igen.[/quote]


Nu under vintern har jag endast...

Kopplingen hade jag absolut bytt 9-3:an som jag hade tidigare slirade kopplingen på med steg 1 åkte ca 2000mil med trimmet innan slirandet kom, bilen hade då gått totalt 12000mil ....

Nere i dina trakter kan ja inte nåt om var man kan lämna in.
Iofs denna service är rätt tung. Multirem och löprullar byts samt de svindyra PFR-tändstiften och nåt mer jag inte kommer ihåg, utöver de...

Så du menar att man inte kan få el-problem med en Volvo då :rolleyes:

Mitt JT passade bolton på min bil utan några modifieringar...
Jag är helnöjd med det systemet så det kan jag rekommendera.

/Peter

Enklast är ju att ringa Speedparts och fråga eller JT...
http://www.jt-tuning.se/shop/
/ Peter

Jag köpte min Aero SC -04 i somras, gav 97K den hade då gått 11,200 mil
all utrustning utom Navi, och fläktar i stolarna.
Så det är bara ut och leta...
Lycka till!!

Jag hade satsat på den sistnämnda i raden av bilar alltså -05:an
Personligen så tycker jag att man får mer bil för pengarna då man köper en Aero så som utrustning och motoreffekt mm
Mvh. Peter

Såg att Maptun har en renoverad T7 bottendel med t5 kolvar och stakar
för 15995:-
Nyrenoverad uppgraderad bottendel T7
Nyrenoverad B204. Ombyggd till B205.
Motorn är anpassad för att passa Saab...

Visst... men det är ju dumt att pruta 7500kr om man vet att det kostar runt 15000kr på en auktoriserad verkstad, då hade jag valt att pruta den summan ;)[/quote]


Helt rätt, men det kan ju också...

Till en kostnad av c:a 15000kr på auktoriserad verkstad... bara så att du vet hur mycket du ska pruta![/quote:kdurqp7u]


Finns många mindre verkstäder som gör ett sådant jobb för ca halva den...

Köpte borrade och slitsade skivor(Centricparts) från bromsmannen
och kunde inte se några sprickor i mina efter 2000mils körning.

Jag kör med 235-35 däck på 8" bred fälg... Funkar hur bra som helst.

Sitter den modellen av filter på din 9-5:a? det gör det inte på min -04:a men det kanske skiljer sig på årsmodellerna. Jag har en skruv/bult på vardera sida om filtret...

Jag tycker nog inte att det räcker att skylla på att han är finne, det är snarare att han lider av en personlighetsstörning...

BCPR7ES-II stift får du byta till med steg 1
Mvh. Peter

Jag har för mig att det är 2,25" ...

Mvh. Peter

Jag hade samma problem med min, bytte vakuumslangarna och problemet var löst. Jag har haft 2 st 9-5 Aero innan den jag har nu och på alla har mätaren gått in en bit på det röda fältet... Trots att...

Om du har de stora bromsarna fram så är det 314/28 du skall ha...

Moderator /LM[/size][/color][/quote]

Jag kör med 235x35/19 ET35 på min 9-3 SS Aero och det funkar utan några som helst problem...

Givetvis så målar man inte på glidytorna... Beskriver bara vad jag har råkat ut för med då jag använt mig av Hammarlack... men jag var nog inte riktigt tydlig , får se om det funkar nu...

Min erfarenhet av Hammarlack på bromsoken är inte positiv, har kärvat ett par ok pga av att färgen smälter vid värme, använder i stället motorfärg som är värmebeständig och i sprayform, funkar...