Vid sköljning av en B202 ska man självklart öppna avtappningen på blocket så man får ut allt vatten inkl skit och gegga som ligger i botten på blocket.
Avtappningspluggen sitter under motorvärmaren
Typ: Inlägg; Användare: SaabAero
Vid sköljning av en B202 ska man självklart öppna avtappningen på blocket så man får ut allt vatten inkl skit och gegga som ligger i botten på blocket.
Avtappningspluggen sitter under motorvärmaren
Det jag i första hand tänker på är ok från Biltema och andra lågprishandlare där kromet på kolvarna släpper tämligen fort och glidpinnarna börjar rosta.
Brukar säga att Biltemaoken är helt ok om man...
Har du någon uppfattning om kvalitén på kolvarna du hittar på Autodoc ?
Erfarenheten från piratok är att kolvar och glidpinnar har usel ytbehandling jämfört med org prylar.
Man kan ju misstänka...
Där har jag ett solklart fel. Fjärde stiftet ej jordat och sonden 3-trådig.
Hur f.n kunde jag missa att den "nya" sonden har bara 3- trådar :(
Verkar som jag kommit runt problemet nu.
Fel 1...
Motornätet är för 4-trådars sond.
Om jag förstår rätt är fjärde tråden referensjord/signaljord som tas från ECU.
På en bil med 3-trådslambda tas referensjord/signaljord från avgassystemet.
...
Gummilisterrna och plastpluttarna i karossen finns att köpa nya via utländska sidor och Ebay.
Plastpluttarna i karossen kan vara lite besvärliga efter omlack. På min bil gick det inte montera dom...
Bra uppslag !
Ser i T5Suite att den ligger och jobbar med kompensering upp och ner på random spridare samtidigt som motorn går oroligt.
TPS verkar visa rimliga värden.
Ska göra ytterligare en...
Spridarna var min första misstanke just utifrån kända problem med dessa.
Slutar det i spridarbyte blir det inte DEKA 630 igen.
Mer felsökning men ideerna börjar ta slut.
Jordpunkter till ECU kontrollerade och det finns kraftjord resp signaljord på de stift som ska ha det i handsken till ECU.
Har provat 2 olika boxar och...
Provat byta lite komponenter utan förbättring.
ECU
Stift (igen)
MAP-sensor
Motortempgivare
Ingen skillnad alls.
Noterar att direkt efter start (halvvarm motor) går AFR till normal nivå kring...
Ja kabelnätet är för 4-trådars sond i denna. Dock inte felsökt kablaget men det ska också göras.
Får känslan att det är 2 olika fel jag har. Men visst, är det knas med boxen kan det vara den...
Tack för input !
Blev lite jobbigt att byta mjukvara... Min dator som jag kör BDM-programmeraren på startar inte längre :freak:
Det sitter 4-trådslambda i denna.
Innebär det att jag måste ha...
Har en og900 med T5.5 som plötsligt börjat gå tokfett.
Motorn är såklart modifierad med 630cc spridare, 2,3topp, 19T turbo osv men har funkat bra tidigare med mjukvaran.
Motorn bluddrar och går...
Dom där eftermarknadsbussningarna är helt hopplösa att montera och när dom väl är på plats håller dom skitdåligt :fight_twak:
Brukar försöka hitta org bussningar istället. Dom är mycket enklare att...
Det finns en rödbox som ger 185hk på 95 oktan
En en annan rödbox ger 192/204 beroende på turbo dock på 98 oktan
B202S saknar intercooler så den behöver en sån innan man monterar rödbox.
Har...
Är inte ABS-givarna likt vevaxelgivare känsliga i vilken riktning dom monteras ?
En vevaxelgivare är ju gjord för att monteras i en viss vinkel mot tandhjul/triggerhjul för att läsa ribborna rätt....
Kolla även rören där dom kommer ner från torpedväggen och böjer av in under bilen. Har bytt flera rör som varit dåliga där.
90-91 felsöks enklast med en egenbyggd felkodsläsare. 2 kabelstumpar och en strömbrytare så kan felkoderna blinkas fram.
87-89 har jag framgångsrikt felsökt på detta vis:
Montera en 90-91 box i...
Det äldre ABS systemet (MKIV) klarar bara att visa ett visst antal felkoder och visar därför de mest allvarliga.
Efter reparation måste bilen köras och överskrida en viss hastighet (20kmh?) för att...
Det brukar vara sugslangen (14) som läcker nere vid pumpen. Den slangen är relativt enkel att byta även om det är trångt vid pumpen.
Den andra slangen (6) är besvärlig att byta. På styrväxeln är det...
Blir lite missvisande siffror nu när dom blir veteraner med besiktning vartannat år och kanskei vissa fall entusiastförsäkrade och påställda även när dom inte används.
Det är 14mm på pluggen.
Se till att byta den där
Putsa ner ev grader kring skadan som riskerar att skada tätningen.
Ett knivbryne brukar funka fint till detta.
Jäkla bökig rostlagning där i bakre hjulhusen om det ska göras seriöst.
Nästa gång ska jag jag bara göra det funktionellt men gissar det blir lika bökigt ändå :(
Man knackar med huggmejseln i ytterkant på skruvskallen. När man fått till ett litet spår kan man snedställa huggmejseln så skruven gängas upp.